湖北悬崖空挂列车2021年底完工 悬挂式单轨列车优势 2020磁悬浮列车行业前景规模预测

湖北开建国内首条悬崖空挂列车啦!你期待吗?6月6日，湖北恩施。青云崖小镇开工悬挂式单轨工程，是世界首条悬崖侧壁悬挂式单轨，也是国内首条悬挂式单轨商业运营线。列车绕悬崖行驶，设计时速30公里，线路正线长2.1千米，定员170人，预计2021年年底完工。据悉，悬挂单轨列车也就是空中列车，据悉，在2018年成都双流就开建了我国第一条空铁试验线，且采用的是新能源环保节能，列车最高时速60公里。

悬挂式单轨列车是什么车?

悬挂式单轨列车又被称为“空轨”或“空中列车”，是单轨交通制式的一种，车底距离地面5米以上，最高可距离数十米，是轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。

它的轨道位于列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，列车悬挂于轨道梁下方行驶，具有绿色环保、造价低、占地少、运行噪音小、适应性强、全天候运营等优点，兼具观光功能。

列车采用欧洲最高安全标准，同时设置全车监控系统、蓄电池救援、联挂救援等多种主被动安全装置，保证乘客在遇到危险时快速安全逃生。

空铁的优势是什么?

空铁车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。新能源空铁占地面积少，拆迁量小，地形适应能力也很强。

从造价来看，包含列车、轨道、站台及信号控制系统在内，空中列车每公里工程总价在1.2亿元-1.5亿元，与地面有轨电车大致相当，约为地铁造价的1/5，轻轨、低速磁浮的1/2到1/3，全部工程一年内便可投入运营。

正常情况下，一节地铁车厢每公里耗电5到6千瓦时，该空中列车每公里仅耗电量2.4千瓦时。

悬挂式空中列车发展历史

悬挂式空中列车起源于欧美，从2011年开始引入中国，截止到2012年，整个系统的国产化率已达90%以上。预计在未来，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。届时，无废气、纯电动的悬挂式空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿，安全，高效，整洁。

磁悬浮列车

磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具，磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国磁悬浮列车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》分析显示：

中铁总的货运与客运收入呈现出此消彼长的态势。2016年，中铁总货运收入为2574.78亿元，自2014年起逐年下滑;客运收入则逐渐增长，2016年达到2817.47亿元，较2015年同期增长12.4个百分点。2016年，中铁总税前利润-11.73亿元，所得税-22.49亿元，因而净利润为10.76亿元，这也是近3年来中铁总首次所得税一项为负值。此外，中铁总近3年来的主业运输业务毛利率为负值，其他业务毛利率则高达40%左右。

2017年全国铁路完成旅客发送量30.38亿人，旅客周转量13396.96亿人公里，比2016年分别增长9.56%和6.9%。

图表：2018-2023年中国铁路旅客发送量预测

数据来源：中研普华产业研究院

磁悬浮列车市场规模预测

随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家越来越重视。

中国铁路总公司三季度财务报告显示，公司1-9月收入合计7249.39亿元，。2016年，中铁总客运收入2817.47亿元，较2015年同期增长12.4个百分点。假设未来磁悬浮列车能占铁路客运收入5%，每年的收入估计能达到100亿元。

磁悬浮列车前景如何?

世界上对磁悬浮列车进行过研究的国家主要是德国、日本、英国、加拿大、美国、苏联和中国。美国和苏联分别在上世纪70年代和80年代放弃了研究计划 ,但美国最近又开始了研究计划。英国从 1973 年才开始研究磁悬浮列车 ,却是最早将磁悬浮列车投入商业运营的国家之一。我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。

中研研究院磁悬浮列车研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的磁悬浮列车行业资料进行全面系统的整理和分析，未来磁悬浮列车行业发展如何?更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国磁悬浮列车行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》。