奔驰召回部分进口G级汽车 免费贴儿童防护锁标签 2020汽车零配件市场前景规模预测

近日，国家市场监督管理总局官网发布2则召回公告。其中包含：奔驰梅赛德部分进口G级汽车和华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产及进口汽车。据悉，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。

奔驰召回部分进口G级汽车原因

本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

据中研普华研究报告《2020-2025年汽车零配件市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析

汽车零配件市场的现状

当前我国汽车零配件市场相当混乱,由于各种原因,假冒伪劣产品充斥着整个市场,这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验,致使假冒伪劣配件流人于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题,导致汽车维修质量的下降,给用户造成严重损失。

随着中国汽车产业向纵深发展，众多国外零部件企业加快投资中国步伐，如世界著名零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都。中国已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，在此形势下，全国各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经全面展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的投资将会不断加大。整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、保证利润的要求越来越苛刻。而中国汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见，中国的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应;另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。

汽车零件产业区分布

汽车零部件产业在全国形成了东北、华中、京津、长三角、西南、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。

2017年中国汽车行业产销状况分析

2017年汽车工业实现平稳健康发展，产销量再创新高，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速，中国品牌市场份额继续提高，新能源汽车发展势头强劲。

一、汽车销量同比增长3%

2017年，汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%。

12月，汽车生产304.1万辆，同比和环比分别下降0.7%和1.3%，销售306万辆，同比和环比分别增长0.1%和3.5%。

图表：2015-2017年月度汽车销量及同比变化情况

数据来源：工信部

(一)乘用车销量同比增长1.4%

2017年，乘用车累计产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。其中，轿车产销分别完成1193.8万辆和1184.8万辆，同比分别下降1.4%和2.5%;SUV产销分别完成1028.7万辆和1025.3万辆，同比分别增长12.4%和13.3%;MPV产销分别完成205.2万辆和207.1万辆，同比分别下降17.6%和17.1%;交叉型乘用车产销分别完成53万辆和54.7万辆，同比分别下降20.4%和20%。

12月，乘用车产销分别完成261万辆和265.3万辆，同比分别下降1.3%和0.7%。其中，轿车产销分别完成123万辆和120万辆，同比分别下降1.3%和4.4%;SUV产销分别完成113.5万辆和117.3万辆，同比分别增长4.2%和8.4%;MPV产销分别完成19.9万辆和22.8万辆，同比分别下降19.5%和16%;交叉型乘用车产销分别完成4.6万辆和5.2万辆，同比分别下降25.6%和18.7%。

汽车零配件市场前景如何?

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。近年来,中国汽车零部件行业市场规模的发展速度趋于稳定。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

未来汽车零配件规模预测

我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿,尽管如此,零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家,未来仍有提升空间。

中研普华研究院利用多种独创的信息处理技术，对汽车零配件行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。了解更多专业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国汽车零配件行业供需分析及发展前景研究报告》。