全球汽车业努力复苏 2020汽车行业发展趋势和前景分析

据悉，根据最新数据显示，全球车企在过去3个月中至少获得了1550亿美元的资金支持，包括440亿美元债券和1110亿美元贷款。其中，美国33家车企和零部件公司获得500亿美元贷款，发行160亿美元债券;欧洲20多家车企、供应商以及租车公司等获得了470亿美元贷款，发行了190亿美元债券;丰田、斯巴鲁、现代等亚洲车企获得130亿美元贷款，发行了94亿美元债券。

分析人士指出，鉴于车企发行债券、裁员等自救措施，及各国将相继出台汽车行业经济刺激政策，全球汽车产业有望在年内逐步复苏。疫情后，人们可能更倾向于开车出行，这也有助于汽车行业逐渐恢复。

据中研普华产业研究院发布的《2020-2025年汽车配件行业市场深度分析及发展策略研究报告》统计分析显示：

2020年汽车行业发展趋势和前景分析

2017年，中国品牌乘用车累计销售1084.7万辆，同比增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，占有率同比提升0.7个百分点;其中，轿车销量235.4万辆，同比增长0.6%，市场份额19.9%;SUV销量621.7万辆，同比增长18%，市场份额60.6%;MPV销量172.8万辆，同比下降22.8%，市场份额83.5%。

12月，中国品牌乘用车共销售129.4万辆，同比增长3.4%，占乘用车销售总量的48.8%，提高1.9个百分点。

商用车销量同比增长14%

2017年，商用车产销累计分别完成420.9万辆和416.1万辆，同比分别增长13.8%和14%。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降3.8%和3%;货车产销同比均增长16.9%。

12月，商用车生产43.2万辆，同比增长3.1%，销售40.7万辆，同比增长5.7%。

新能源汽车销量同比增长53.3%

2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成66.7万辆和65.2万辆，同比分别增长59.8%和59.6%;插电式混合动力汽车产销分别为12.8万辆和12.4万辆，同比分别增长28.5%和26.9%。

2014-2019年中国汽车零配件企业数量增长分析

数据来源：中国汽车工业协会，中研普华产业研究院

我国汽车零部件行业起步较晚，在关键汽车零部件制造领域难以达到国内合资整车制造商的直接配套标准。跨国汽车零部件供应商则凭借其拥有的先进零部件设计和研发技术、与整车制造商长期稳固的合作关系或其本身便是源自外资整车品牌等先行优势，在我国关键汽车零部件制造领域起到主导作用。在此背景下，我国汽车零部件供应商通往关键零部件设计和制造的途径往往需从寻求与跨国汽车零部件供应商的合作开始，通过不断的技术积累，缩小与跨国汽车零部件供应商在关键零部件制造领域的差距进而实现整车关键零部件自主配套的目标。

在我国汽车行业高速发展的过程中，产生了大量零部件供应商。我国自主零部件供应商中虽已出现一批专业性较强的企业如万向钱潮、延锋汽车内饰系统、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供应商集中在低附加值零部件领域，且分散重复。

六大汽车产业群带动了相应地区的汽车零部件行业发展我国汽车工业在发展过程中围绕着传统工业区逐步形成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车产业群，伴随着整车制造的配套需要，我国汽车零部件行业也在上述地区形成了相应的产业集群。

想要了解更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年汽车配件行业市场深度分析及发展策略研究报告》