船舶物料分析报告 2020年船舶复合材料行业发展前景趋势及现状分析

现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。核电池的出现，解决了这些问题，意味着可以批量的制造核电池为动力的船舶。70～80年代，为了节约能源，有些国家吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册，手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等，以便指导对物料的选用和订购。根据工作需要，每月或每航次由大管轮填写物料申请单，经轮机长审查后交公司供应处审核和供应。在国外购买物料需事先经供应处批准。船舶物料应由专人负责保管，杜绝浪费现象。远洋船舶一般由轮机助理员负责，沿海船舶机匠长负责。

船舶物料分析报告

近年来，在我国国民经济不断发展和竞争实力增强的影响下，船舶制造业得到不断的发展，船艇复合材料的使用量不断增加。2017年我国船舶复合材料市场规模达到33.9亿元，同比增长7.28%。从产业链布局来看，船舶复合材料主要用于船艇市场。根据测算，2017年我国船舶复合材料下含量约为8.45万吨，约占全国复合材料产量的2%。

据中研研究院《2020-2025年船舶复合材料行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示

2020年船舶复合材料行业发展前景趋势及现状分析

一、企业数量结构分析

我国复合材料行业于20世纪50年代末期开始起步，80年代以来产业链不断完善，行业迅速壮大。

目前国内船艇复合材料行业企业数量众多，行业集中度较低。据统计，目前国内的船艇复合材料企业有200余家，但90%以上为小型企业。其中年销售收入1000万以上的主要企业有40多家。

图表：我国船舶复合材料企业数量

数据来源：中研普华产业研究院

二、行业生产规模分析

2010-2016年中国复合材料制品产量逐年增长，2016年中国复合材料制品产量逐增长至462万吨，同比增长1.1%。2017年，在环保督察与原料涨价双重压力下，复合材料制品产量出现近年来首次下降。据国家统计局统计，2017年规模以上企业实现复合材料制品总产量269万吨，同比降低3.7%。另据协会初步统计，2017年全行业复合材料制品总产量约为444万吨，同比降低3.9%。

图表：2010-2017年中国复合材料产量

数据来源：中国复合材料工业协会

从产业链布局来看，船舶复合材料主要用于船艇市场。根据测算，2017年我国船舶复合材料下含量约为8.45万吨，约占全国复合材料产量的2%。

图表：我国船舶复合材料生产情况

数据来源：中研普华产业研究院

随着船舶复合材料行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的行业企业迅速崛起，逐渐成为船舶复合材料行业中的翘楚!更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年船舶复合材料行业市场深度分析及发展策略研究报告》。