2020-2025年中国多用途车行业市场现状调查研究与发展战略咨询预测报告
从北京站了解到，为防止疫情扩散蔓延，北京站开始对离京旅客在进站口查验7日内核酸检测阴性证明。没有检测证明的将劝返或建议其退票，有证明后再购票出京。北京站目前已经加派工作人员在进站口值守，并通过广播提醒旅客携带7日内核酸检测证明出京。
北京火车站各列车都正常运营吗?
中国铁路北京局集团有限公司正在根据客流情况，动态调整列车开行对数。
从17日开始，北京站每天减少50到60对列车开行，17日，铁路部门采取进出北京免费退票政策后，北京站已完成退票1300余张。
6月18日，北京各火车站开往天津的列车共有140趟，6月19日已经减少到86趟。
铁路部门提醒广大旅客，为配合北京市做好应急响应级别由三级提升到二级的疫情防控工作，铁路部门决定：自2020年6月17日0时起，旅客在车站、12306网站等各渠道，办理2020年6月16日24时前已购的进出北京地区各次列车有效车票退票时，均不收取退票手续费，购买铁路乘意险的一同办理。
火车站实现无接触检票进站
2020年6月18日，北京疫情防控进入关键时刻，北京火车站进一步加强疫情防控工作，实现无接触检票进站。目前，北京火车站已经开始进行电子客票试运行。车站的进站闸机已经全部进行系统升级，从以前的“票证双刷”更新为仅需刷取身份证即可进站。
根据中研普华研究院《2020-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》显示：
高速铁路是一个多专业、综合的、复杂的系统工程。目前， 信息化建设已全面覆盖高速铁路各个领域， 对于支撑日常业务开展发挥了重要的作用。高速铁路集现代高新技术于一体， 是现代科技革命的重要成果。相比于普速铁路， 高速铁路运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、生产节奏更快、环境要求更严， 对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求， 推动高速铁路信息化全面深化， 系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合， 并向着更加自动化、智能化的方向发展。同时， 信息技术日新月异， 人工智能出现重大突破， 进一步加快利用新技术改造传统铁路的进程， 推进高速铁路向智能高铁转型。
工业化、信息化之后， 智能化将是人类社会发展的必然趋势。目前， 中国高速铁路正处在一个关键的转型期， 高速铁路成网运营， 对内要求提升运输组织效率， 提高经营效益;对外要求优化服务品质， 提高安全水平。高速铁路势必向着更加自动化、智能化的方向发展。未来20年， 通过云计算、大数据、人工智能、卫星导航等新一代技术的广泛应用， 构建基于BIM的智能建造标准、基于量子、区块链等的智能安全、旅客无障碍出行服务、面向复杂路网综合协同指挥的智能调度等体系， 突破列车无人驾驶、列车移动闭塞、极端复杂情况下， 高铁智能容错理论与技术、可储能源的绿色无线供电、动态近距离的列车移动追踪等关键技术， 研发谱系化智能动车组、自修复型智能动车组等高速列车， 建设基于信息物理系统 (CPS) 的智能高铁大脑， 实现高速铁路建设运营全过程、设施设备全生命周期的全面自主操控、无人化。
中国铁路信息系统非常庞大且复杂，从铁道部到铁路局，再度基层站段，都运行着各种各样的信息系统。这些信息系统主要涉及运输调度指挥、运输生产组织、列车控制、行车安全监控四个主要领域，每一领域还包括若干子系统，其中最主要的是铁路客票发售和预订系统、铁路运输管理信息系统、铁路调度指挥管理信息系统。
由于中国经济的快速发展，对交通运输的要求也越来越高，同时铁路建设也可以带动多个行业的发展，中国铁路固定资产投资长期保持较大规模。2017年，全国铁路固定资产投资完成8010.43亿元，同比下降0.06%。2018年全国铁路固定资产投资7320亿元，其中国家铁路7020亿元。建设方面，国务院常务会议和中央政治局会议重提基建投资，铁路基建工程项目有望加速推进。在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额重返8000亿元以上。
对中国铁路信息化及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、市场供需形势、新成果与技术等进行了分析，并重点分析了中国铁路信息化行业发展状况和特点，以及中国铁路信息化行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的铁路信息化行业发展态势作了详细分析，并对铁路信息化行业进行了趋向研判，是铁路信息化开发、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前铁路信息化业发展动态。
未来中国铁路信息化将加快实现铁路运输生产调度指挥现代化。把信息技术应用于运输生产组织，发展调度集中，强化安全控制，构建中国铁路现代化的调度指挥管理信息体系。努力推进铁路客、货营销现代化。
在客运方面：推进客票系统建设，建设客运综合服务系统、客运营销和预测系统、行包运输信息系统;
在货运方面：建设货运营销辅助决策系统、货运营销信息服务系统和运力配置系统;
在营销模式方面：积极发展电子商务，利用现代物流的经营理念和标准化、信息化、网络化的现代物流技术，推动铁路客货运输融入社会化的现代物流。努力提高铁路运输企业经营管理现代化水平。
全面完成TMIS建设任务;积极开发各专业管理信息系统，逐步建设集装箱、工务、电务、机务、车辆、财务、清算、统计等管理信息系统和宏观决策支持系统，提高各专业领域的信息化水平。
2020-2025年中国多用途车行业市场现状调查研究与发展战略咨询预测报告
