2020年重型卡车行业市场深度分析 重型卡车行业发展策略研究

重型卡车是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。准确的说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。

重型卡车相关厂商

目前国内从事重型卡车生产的厂商有将近30家，不过市场份额的90%以上集中在销量的前九家，它们分别是一汽集团、东风集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、北奔重卡、上汽红岩以及来自安徽的两家汽车公司华菱汽车和江淮汽车。

德、美、日、韩纷纷以合资或者独资方式试图进入中国市场。如今国内重卡市场仍然是民族品牌占主导，但合资现象仍较常见。无论如何，竞争带来的是车辆品质的提高，其最终受益的是广大的用户，我们比较乐意看到这种现象。如今的一汽、东风和中国重汽都跻身世界十大重卡品牌。

世界上生产重卡的企业主要有：目前世界上比较厉害的重卡主要分为欧系和美系，其中欧系以德国为主，包括戴姆勒(就是奔驰卡车)，瑞典的卡车品牌主要有：沃尔沃、斯堪尼亚，法国卡车主要有雷诺。而美国的卡车主要是长头卡车，就是我们在电影《变形金刚》中擎天柱，而擎天柱是美国一个特别出名的卡车品牌MACK。

想要了解更多行业专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年重型卡车行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

2020重卡市场竞争格局分析

潜在进入者分析

重卡行业的潜在进入者有国内汽车企业、机械制造业以及国外巨头企业。因国家通过政策规定，提高了行业准入门槛，重卡行业潜在进入者数量受到控制，行业内也将出现弱肉强食的局面。

潜在进入者中，国内汽车企业包括专用车企业、农用车企业、乘用车企业、摩托车企业等，如徐工集团通过收购原南京春兰汽车制造有限公司进入重卡行业;山西大运通过购买潍柴发动机、法士特变速器和汉德车桥组装进入重卡行业;长安汽车、中国一拖、四川南骏等企业也通过各种方式进入重卡行业。

国内机械制造企业主要进入重卡行业的零部件制造领域。国外巨头如沃尔沃、斯堪尼亚、德国曼、奔驰、通用、卡特彼勒、纳威司达、达夫分别通过进口、合资合作等方式进入重卡市场。

图表：重卡行业的潜在进入者情况

潜在进入者潜在进入的因素对重卡行业的影响

供应商议价能力

重卡行业的供应商包括原材料供应商和零部件供应商。其中，原材料供应商如钢铁企业、橡胶企业;零部件供应商如变速器生产企业、发动机生产企业、制动系统生产企业等。

图表：重卡行业对供应商的议价能力

供应商供应商分析重卡行业对供应商的议价能力

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院出版的《2020-2025年重型卡车行业市场深度分析及发展策略研究报告》。