
2020-2025年中国公务车行业供需趋势及投资风险研究报告
民用飞机,用于非军事目的的飞机,一种运人载物的交通工具。民用飞机分为商业飞机和通用飞机。商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。民用飞机作为一种运人载物的交通工具,特别强调其安全性、经济性和舒适性。
2017年5月11日下午,2017(第八届)民用飞机工业国际论坛在上海顺利闭幕,此次论坛由中国航空学会主办,为期两天,吸引了来自国内外近200位飞机整机、飞机部件的设计制造单位的领导和专家参会。
5日,C919在上海浦东机场成功首飞,振奋了亿万国人的心,也让越来越多的人开始关注中国民用航空的发展,在论坛举办期间,空中客车中国公司首席运营官马福朗、波音民用飞机集团中国运营和业务发展副总裁张仁爀等纷纷对此表示了祝贺。
工业和信息化部装备工业司副司长杨拴昌用了“蓬勃发展”四个字来形容当前民用航空工业的发展,他指出,目前我国航空工业是按照“主制造商+供应商”的发展模式来运作,坚持创新驱动和中国适航,走一条自主研制、国际合作、国际标准的技术路线,符合我国当前实际,也是国际上大型飞机甚至是所有其他大型复杂系统装备领域通用的发展模式,我们的供应商面向全球,供应链也是全球化的。
中国商用飞机有限责任公司副总经理史坚忠认为,中国民用航空产业是一项很大的系统工程,产业覆盖面很广,当前国家提出转变发展方式,调整产业结构,特别是在高端制造业方面,对大飞机提出了特别的要求,民用飞机产业不仅带动了上下游产业的发展,还将在未来促进相关产业的发展,兰德公司有这种说法,中国国家战略把发展大飞机作为转变发展方式、促进未来发展重大战略举措之一。
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民用飞机,用于非军事目的的飞机,一种运人载物的交通工具。民用飞机分为商业飞机和通用飞机。商业飞机有国内和国际干线客机、货机或客货两用机以及国内支线运输机。通用飞机有公务机、农业机、林业机、轻型多用途机、巡逻救护机、体育运动机和私人飞机等。
民用飞机作为一种运人载物的交通工具,特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说,保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。 民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间,美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。
民用飞机行业研究报告中的民用飞机行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对民用飞机行业进行细化分析,包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等,是企业了解民用飞机行业市场状况必不可少的助手。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
近年来我国民航需求增长迅速,2014-2018年民航旅客运输量增速均保持在10%以上,从2014年的3.92亿人次增长至2018年的6.12亿人次。旺盛的民航运输需求刺激着民航飞机数量的增长,2012年我国民航运输机队仅有1922架,而到了2018年,我国民航运输机队规模扩大到3615架。伴随着民用运输机规模的增长,飞机制造和维修所需的零部件规模也越来越大。2013年中国民用飞机零部件总产值为94.1亿元,到了2017年,我国民用飞机零部件总产值规模增长至178.3亿元,2018年我国民用飞机零部件总产值规模为197.2亿元,同比增长10.6%。我国飞机维修市场则增长较慢,2018年中国航空维修市场规模为1286.8亿元,同比增长3.5%。
随着国内经济的发展,民用飞机市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面,民用飞机企业数量越来越多,市场正面临着供给与需求的不对称,民用飞机行业有进一步洗牌的强烈要求,但是在一些民用飞机细分市场仍有较大的发展空间,信息化技术将成为核心竞争力。本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对民用飞机行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解市场定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出民用飞机行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。为企业中高层管理人员、企事业发展研究部门人员、市场投资人士、投行及咨询行业人士、投资专家等提供各行业丰富翔实的市场研究资料和商业竞争情报;为国内外的行业企业、研究机构、社会团体和政府部门提供专业的行业市场研究、商业分析、投资咨询、市场战略咨询等服务。

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