
2020-2025年中国新能源公交车行业供需分析及发展前景研究报告
热电联产电厂有前景吗?我们一起了解一下热电联产行业现状。热电联产为一种工业制程技巧,利用发电后的废热用于工业制造或是利用工业制造的废热发电,达到能量最大化利用的目的。以先发电式来说由于传统发电机效率只有30%左右,高达70%燃料能量被转化成无用的热,汽电共生能再利用30%的热能于工业,使燃料达到60%效率。系统使用了各种工业机具原本就会在运作中所产生的废热,等于所发的电都是额外的收益。
截至2016年底,我国热电联产年供热量370000万吉焦;0.6万千瓦及以上热电联产装机超过30000万千瓦,位居世界第一。2016年,国家发改委、国家能源局先后发布了《电力发展“十三五”规划》、《推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》、《推进多能互补集成优化示范工程建设的实施意见》。其中电力“十三五” 规划明确提出:“十三五”期间,热电联产机组和常规煤电灵活性改造规模分别达到 1.33亿千瓦和8600万千瓦左右”的具体要求。
从天然气消费的区域分布上看,我国天然气消费主要集中在环渤海、长三角和东南沿海地区。2016年三个地区天然气消费量1019亿立方米,占比达50%。用气超过100亿立方米的省份(自治区、直辖市)有江苏、广东、四川、新疆、北京、山东,其中山东天然气消费量首次超过100亿立方米。
据中研普华研究院《2020-2025年中国热电联产行业全景调研与发展战略研究咨询报告》
2020年中国热电联产行业前景与市场投资趋势分析
热力发电厂(包括使用易裂变材料或燃烧煤,石油或天然气的热力发电厂)和一般的热机不将所有的热能转换成电能。在大多数热机中,略多于一半的热量作为多余的热量被损失(参见:热力学第二定律和卡诺定理)。通过捕获多余的热量,热电联产(CHP)使用在常规发电厂中浪费的热量,对于最好的常规发电厂, 有潜力达到高达80%的热效率。这意味着能够消耗更少的燃料而产生同样多的有用能量。
当热量可以在现场使用或非常接近时,热电联产是最有效的;但当热量必须传输较长距离时,总效率则降低:这需要高度隔热的管道,其价格昂贵并且低效;而电可以沿着相对简单的电线传输,并且对于相同的能量损耗可以在更长的距离上传输。
1、热电联产总产量预测
图表:2018-2020年中国热电联产行业供给预测

数据来源:中研普华研究院
2、热电联产国内需求预测
图表:“十三五”期间中国热电联产装机规模预测
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数据来源:中研普华研究院
在冬季寒冷的地区,常见在汽车发动机的散热器上连接管道、将热水导入车厢内进行加热的做法,此时发动机变成热电(以及机械动力)联产设备。该示例说明了热电联产的部署取决于热的利用是否集中于热机附近的观点。
热电联产是在寒冷气候中减少供热系统碳排放的最具成本效益的方法,被认为是将能源从化石燃料或生物质转化为电力的最节能的方法。热电联产厂通常在城市的区域供热系统、医院、监狱等建筑物的中央供暖系统中使用,并且通常用于工业用水、冷却、蒸汽生产等产热过程中。
那么,未来热电联产行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2020-2025年中国热电联产行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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