2020年零担物流行业市场前景及发展投资分析

零担物流行业现状怎么样?据了解，零担物流是货主需要运送的货不足一车，则作为零星货物交运，承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输。例如日本大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路。以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。

零担物流行业现状

一、零担物流品牌销售额前十名排名情况

根据零担物流企业2016年的营业收入进行分类排名，前十名企业如下：

图表：2016年收入排名前十名零担物流企业

数据来源：中研普华

二、零担物流品牌竞争力前十名排名情况

根据零担物流公司的营业网点数量进行竞争力排名，结果如下：

图表：2016年竞争力排名前十名零担物流企业

数据来源：中研普华

2020年零担物流行业市场前景及发展投资分析

零担物流是指按零散货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输。具体是指客户需要运送的货物不足一车，则作为零担货物交运，承运企业把运往一个地方的多家客户的货物，通过配载的手段，达到一辆车的基本载运能力，然后运送到该地方，再在当地分发给各个客户的运输方式。

广东省区域物流服务网络：广州、汕头、韶关、深圳、珠海、东莞、佛山、揭阳、肇庆、湛江。

河北省区域物流服务网络：北京、天津、石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、张家口、沧州。

河南省区域物流服务网络：郑州、新乡、安阳、焦作、南阳、许昌、洛阳、开封、平顶山、商丘。

吉林省区域物流服务网络：长春、吉林、四平、延吉、通化、双辽、松原、敦化、白城、长岭。

黑龙江省区域物流服务网络：哈尔滨、佳木斯、鸡西、牡丹江、齐齐哈尔、大庆、富绵、黑河、绥化。

辽宁省区域物流服务网络：沈阳、大连、鞍山、抚顺、丹东、辽阳、葫芦岛、锦州、本溪。

江苏省区域物流服务网络：南京、镇江、连云港、徐州、盐城、无锡、扬州、淮阴、苏州、昆山。

中国内地公路零担物流企业约有78万家，并且每年以15%左右的速度增长，总数量超过其他国家零担企业数量的总和，很多零担企业只凭一部电话一辆车，靠价格战竞争生存，我国公路零担物流前20名所占的市场份额不到2%。相比之下，美国前五大零担公路运输公司，垄断了美国60%的市场份额。我国大部分中小零担物流企业短期行为明显，杂乱的行业环境让很多企业不愿为了企业长远发展考虑，投入大量资金改善管理流程，提高物流服务质量。整个行业服务呈同质化态势，价格成为吸引货源的主要筹码。专线零担运输与炒货公司合作生存是中国零担行业的常态。

零担快运的集约化正在加速，小散弱差的行业状况正在发生变化。行业的战略重组和组织创新正不断出现：德邦、顺丰等业内巨头不断布局新的业务板块;自海尔、招商局等其他领域的巨无霸也在进入这一市场;众多的中小物流企业正在积极谋求向好专线这样的零担物流生态平台联合或联盟。

那么，未来零担物流行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2019-2025年中国零担物流行业深度调研及发展策略研究报告》。