2020无人驾驶汽车行业现状及前景分析

2020无人驾驶汽车行业发展现状及前景分析

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。

近年来，无人驾驶汽车一直是备受关注的一项汽车技术，不少国家已经开始了无人驾驶汽车的测试。无人驾驶汽车，即智能驾驶汽车是一种自动化载具，能够部分或者全面代替驾驶员进行驾驶行为，无人驾驶汽车是智能汽车发展的最高形态。从原理角度看，无人驾驶控制系统模拟人类的驾驶方式，由传感器、控制器、执行器组成，对应感知、决策、执行三大功能模块。目前，全球无人驾驶汽车行业中，美国属于领先地位;在亚洲范围内，新加坡的进度较为领先。

目前，随着主要车企及科技公司不断推出新的自动驾驶技术，世界各国都在积极制定自动驾驶普及路线图，放宽无人驾驶汽车相关法律法规，主要集中在道路测试和规划、驾驶分级、汽车制造等方面。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

无人驾驶发展至今，全球已有多家企业审布在2020年前后推出无人驾驶汽车。据预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用;到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路;2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。

2017年，中国汽车工程学会发布了“节能与新能源汽车技术路线图”，其中就有提到，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，国内无人驾驶汽车数量将稳步上升。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》分析

近年来，随着相关技术和制度的发展完善，互联网巨头和整车厂商纷纷角力无人驾驶，推动无人驾驶汽车行业趋势化发展。百度公司继2015年2月初顺利完成无人驾驶汽车混合道路上路测试之后，2015年，2月14日宣布正式成立自动驾驶事业部，百度自动驾驶事业部将聚焦于自动驾驶汽车的技术研发、生态建设与产业落地，计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。除了百度较早涉足外，北汽、厂汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商也已经在无人驾驶汽车这一领域深耕多年。预示中国无人驾驶技术正在追赶全球先进水平，甚至具备赶超潜力。未来，中国将成为无人驾驶汽车最大的市场。

发展无人驾驶汽车已经成为一种趋势，无人驾驶汽车将会给社会各个行业带来极大的改变，也必将会带动很多新兴行业的兴起。因此也会带来很多商机和财富。无人驾驶汽车通过智能化交通信息平台，车与车，车与路之间的协同，从而实现对行程的智能化管理，缓解交通堵塞以及资源浪费的问题。

而目前国内对于无人驾驶依然持积极的态度。首先，工信部就在联合一些行业公司做技术规范的研究起草工作。国内不少城市也将无人驾驶纳入城市的发展规划中。我国在云计算、大数据和5G等领域的快速发展，也为无人驾驶技术商用化的的基础设施不断助力。但目前面临的困难也很明显。首先，就是5G和AI技术尚处于发展起步期，多方位的信息链接，高可靠、宽带宽和覆盖面广的5G网络是必要条件。毕竟高速行驶中的无人驾驶汽车对于信息获取和反应实效要求极高。

无人驾驶对于高精度地图的需求目前也形成制约。目前，国内高精度导航的基础设施北斗导航系统依然处于建设中，最早也要到2020后开始逐步走向市场。因此，无人驾驶前景光明，但是目前的路依然很崎岖。随着5G的即将商用，结合北斗卫星导航系统的高精度导航地图，无人驾驶汽车的批量生产与大规模投入市场指日可待。目前，自动驾驶汽车的安全性与感知性技术不断深化研究。科技力量巨大，一个超越时代的变革，必然是各个相关核心技术的叠加才能实现。当前是最好的时机，自动驾驶汽车的研究已逐步完善，车载电脑的大量算法可以转移到高性能服务器，不会有延迟，极大提高了运算性能，同时，可以超敏感捕捉外界变化进行处理，从而提高安全性。

作为汽车行业的前景和发展方向之一，近年来全球多个国家加大了对无人驾驶汽车的研发投入，我国的研发水平也与发达国家处于同一起点。虽然距离无人驾驶汽车实现商业化还有一段距离，但专家建议应提前布局，构建产业生态环境，为将来占领市场、制定行业的国际标准争取主导地位。

从整车制造视角看，除运动控制系统、辅助驾驶系统ADAS和GPS等可以延用传统车辆制造已有的较为成熟的技术以外，其他大部分无人驾驶技术处于起步阶段，需要多主体包括整车厂、零部件供应商、技术提供商等联合研发、生产，涉及的产业链较长，目前大部分关键技术在我国市场均没有成熟产品。

近年许多顶尖企业在技术研发上投入了大量精力，核心技术不断获得突破。而且成本下滑，一些无人驾驶汽车关键零部件成本有下探趋势。此外，无人驾驶符合汽车智能化和互联网化的趋势，是互联网浪潮下汽车行业变革的重大机遇，政府的重视度较高，《中国制造2025》也明确提出加快汽车等行业的智能化改造。这些因素将促进无人驾驶的快速发展。

2020年将成为无人驾驶汽车商业化元年，并从此进入爆发增长期。2025年全球无人驾驶汽车销量将达到约20万辆，有望产生2000亿至1.9万亿美元的产值，2035年将达到约1100万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到约5000万辆，其中北美市场上的份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。当前距离无人驾驶汽车商业化还有一段距离，预计到2020年无人驾驶将初步实现商业化，具备较强资金、技术实力的投资者可以提前布局，为将来占领市场、制定行业国际标准争取主导地位。对于资金量相对较小的投资者，可以针对无人驾驶的细分领域进行突破，比如当前国内一些尚未完全成熟的无人驾驶技术。投资者应该注重校企合作，无人驾驶对技术、人才要求非常高，投资者可以积极挖掘高校资源，为技术研发提供有力支撑。

欲了解关于中国无人驾驶行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国无人驾驶行业前景预测与市场调查研究报告》。