2020-2025年汽车车辆行业市场深度分析及发展策略研究报告
京雄城际年底贯通 2020年铁路运输产业深度调研及未来发展趋势分析
昨天上午10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，最后一组500米长钢轨从运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，这标志着连接北京市与雄安新区的城际铁路实现全线轨通，为实现年底前开通运营的目标迈出坚实一步。京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。
京雄城际铁路介绍
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区以及河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。
新建线路全长92.03公裡，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公裡，大兴机场至雄安段设计时速350公裡。
据中研研究院出版的《2019-2025年铁路运输产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析显示：
随着交通运输业的发展，现在人们出行时可以选择的出行方式多种多样，铁路长期着重发展中长距离旅客运输，而忽略了短距离和长远距离的旅客流量。导致在竞争中存在优势也存在明显劣势。如何在有航空和公路运输的激烈竞争中吸引更多的客流，成为我们需要考虑的问题。我觉得比较可行的办法就是实行浮动票价，在铁路运力充足时，适当降低票价吸引客流;在铁路运力紧张时，适当抬高票价缓解铁路压力。这种做法可以在平时吸引大部分客流，同时在节假日缓解铁路压力。而价格始终是吸引客流的最有效和最直接的方式。
2016年全国铁路旅客发送量完成28.14亿人，比2015年增加2.79亿人，增长11.0%，其中，国家铁路27.73亿人，比2015年增长11.1%;全国铁路旅客周转量完成12579.29亿人公里，比2015年增加618.69亿人公里，增长5.2%，国家铁路12527.88亿人公里，比2015年增长5.2%。
图表：2014-2017年全国铁路运输发送量
数据来源：公开数据
图表：2011-2016年全国铁路运输周转量
数据来源：公开数据
2016年全国铁路货运总发送量完成33.32亿吨，比2015年减少0.26亿吨，下降0.8%。其中，国家铁路26.52亿吨，比2015年下降2.3%。全国铁路货运总周转量完成23792.26亿吨公里，比2015年增加37.95亿吨公里，增长0.2%。其中，国家铁路21273.21亿吨公里，比2015年下降1.5%。集装箱、商品汽车、散货快运量比2015年分别增长40%、53%和25%。
那么，未来铁路运输行业发展趋势如何呢?请点击中研研究院研究出版的《2019-2025年铁路运输产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。
