滴滴出行全球日订单首次突破5000万 滴滴出行正式进军俄罗斯市场

据悉，滴滴出行官方宣布，2020年8月25日，滴滴出行全球日订单首次突破5000万!该订单包括网约车、出租车、顺风车、单车、代驾等多种打车模式。

昨日滴滴出行订单达到史诗级高峰，主要得益于中国传统节日“七夕”，不少城市晚高峰比以往更加拥堵。

资料显示，2016年3月19日滴滴出行全平台整体完成日订单首次突破1000万单，相当于每秒完成115个订单。凭借这一里程碑的数字，滴滴出行成为中国第二大互联网交易平台，仅次于淘宝。

截至2017年2月，滴滴平台上已有4亿注册用户，超过1750万司机，日订单超过2000万，成为中国乃至全球最大的一站式出行平台。

2020年6月，滴滴出行CEO程维在公司内部发表讲话表示，网约车服务日订单峰值超过3000万单，数据与去年同期持平。程维还公布了最新的网约车数据：共有1166万名网约车司机，17.95万名代驾师傅。

滴滴出行正式进军俄罗斯市场

8月25日，中国知名移动出行服务平台——滴滴出行的俄方运营负责人丹尼尔·别京25日在喀山宣布，滴滴出行正式进入俄罗斯市场，将在俄罗斯鞑靼斯坦共和国的首都喀山提供快车服务。

俄罗斯是滴滴上线的第九个海外市场，也是其进入的第一个欧洲国家。滴滴高级副总裁兼国际业务负责人朱景士表示，过去数月，全球业务的恢复和增长让滴滴更有信心深入发展。滴滴会审慎参考各个市场的抗疫和服务经验，进一步落实人才和产品本地化战略，致力于成为受信赖的服务平台。

2020网约车行业现状及发展前景分析

网约车以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。

2018年网约车增速全面放缓，标志着行业从扩张时期逐步迈入理性发展阶段。2018年滴滴顺风车因安全问题下架以及网约车合规化进程的推进等因素的影响，网约车运力呈现收缩态势。截止2019年7月超过250个城市出台的网约车管理细则，超过50%的城市对网约车的轴距、价格、车龄提出要求，超过70%的城市对驾驶员的户籍、年龄提出了要求，各地较高的准入门槛进一步减少了网约车运力。随着新业态出行政策的进一步实施，合规化进程进一步推进，共享出行行业规模增速将有所放缓。

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。

2018年网约车在一线城市渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%左右，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

想要了解更多关于网约车行业专业分析，请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》