浙江全省高速公路禁止摩托车通行 2020摩托车行业现状及发展前景分析

浙江全省高速公路，将禁止摩托车通行，并将于2020年9月1日起正式实施。为切实维护高速公路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，根据我省高速公路路况和流量实际，衔接周边省市高速公路摩托车限行措施，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，现通告如下：

一、全省境内高速公路继续禁止摩托车通行;

二、违反禁止通行规定的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规予以处罚;

三、本通告自2020年9月1日起施行。

2020摩托车行业现状及发展前景分析

自2011年以来，摩托车行业步入转型升级阶段，产品结构不断优化，行业占比最大的跨骑车市场份额不断缩小，而作为城市代步工具的踏板车份额明显上升，弯梁车作为踏板车和跨骑车的中间车型，受车身结构限制，近年来市场份额不断下降。但从近两年看，这种走势似乎有所改变，跨骑车份额呈回升迹象。2018年，跨骑车销量占摩托车总销量的52.9%，比上年提高1.29个百分点。由于摩托车的运动休闲和娱乐性主要是通过跨骑车来体现，随着居民生活水平的提高，作为运动休闲和娱乐工具的跨骑车需求不断扩大，将会提升跨骑车市场份额。

由于大气污染防治逐年加严，新能源汽车受到国家的支持与推广。工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB17761-2018)(简称新国标)，于2019年4月15日正式实施后，将有大量电动自行车归属于电动摩托车。2017年电动车产量约为3100万辆，豪华款电动自行车(应归入电动摩托车管理)占一半以上。目前很多电动自行车生产企业通过新建、收购、品牌合作等形式已经进入到摩托车生产目录。

具有电动摩托车生产资质，并推出电动两轮摩托车新产品的企业有近50家。很多电动车生产企业正准备进入摩托车行业，电动车新产品也是逐年增多。

2018年，摩托车出口表现好于行业总产销，前8个月累计出口量一直保持增长，9月份以后呈小幅下降，总体来看出口不断减速。我国摩托车出口主要集中在亚非拉地区，但由于国际环境的不稳定、不确定性增强，我国摩托车出口受到一定影响。2018年，全行业出口摩托车730.92万辆，比上年下降2.7%;出口量占销量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重继续提升。

2018年进口摩托车增长明显，共进口摩托车34141辆，同比增长62%。其中，大排量摩托车的销售主要集中在我国东南部，经济发达地区，北京、上海两个城市占市场总份额的四分之一。

据统计，摩托车全行业91家骨干企业，亏损企业27家，比去年减少了6家。2018年，全行业营业收入1053.8亿元，同比下降2.97%;营业成本906.08亿元，同比下降2.58%;销售费用33.98亿元，同比下降1.86%;管理费用69.9亿元，同比增长1.79%;营业利润34.77亿元，同比下降18.32%;利润总额35.51亿元，同比下降29.05%。

2019年，对摩托车行业来说注定是一个具有转折意义的年份：4月15日，电动车新国标正式实施;7月1日，摩托车国四排放标准在终端正式实施。国家整顿助力电动车及新的摩托车标准出台、无牌电动两轮车将退出市场，释放巨大的市场空间。

据中研普华产业研究院的《2020-2025年摩托车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》统计数据显示：

2019-2025年市场需求预测

图表：2019-2025年娱乐摩托车市场需求预测

数据来源：中研普华研究院

第三节2019-2025年市场销量预测

图表：2019-2025年娱乐摩托车销量预测

数据来源：中研普华研究院

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