北京国际航班直航逐步恢复 2020航空行业现状和发展趋势分析

据了解，北京市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上宣布，为进一步方便人员往来，加快恢复生产生活秩序，按照国务院联防联控机制统一部署，经首都严格进京管理联防联控协调机制研究，决定自9月3日起稳步有序恢复直航北京国际商业客运航班。

试运行阶段将现有实施指定第一入境点的部分国际航班调整为直飞北京，优先考虑已实施远端核酸检测且输入风险较低的国家，将实施远端核酸检测措施作为恢复与北京直航航班的必要条件，先期逐步恢复柬埔寨、希腊、丹麦、泰国、巴基斯坦、奥地利、加拿大、瑞典直航北京国际商业客运航班。

根据中研普华《2020-2025年中国航空物流行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》统计分析显示：

截至2017年9月底，全国民航颁证运输机场数量达到227个，运输飞机在册数为3177架，通用航空器在册数为2237架。

2017年前三季度，民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为796.7亿吨公里、4.09亿人、509.6万吨。三大指标同比增速分别为12.3%、12.5%、6.4%，与年初计划增速相比，分别高于计划增速0.5、1.7、1.4个百分点。预计2017年三大指标分别完成1083亿吨公里、5.49亿人、712亿吨，同比增长12.5%、12.6%、6.6%。

其次，发展结构有所变化。在总量增长的情况下，民航运输生产的结构相比2016年出现了一些变化。前三季度，国内航线完成运输总周转量512.3亿吨公里，同比增长11.6%。国际航线完成运输总周转量284.3亿吨公里，同比增长13.5%。国内、国际航线增速差异趋于缩小。

2015年，民航固定资产投资总额1566.1亿元，2016年，民航固定资产投资总额1700.0亿元，2017年，民航固定资产投资总额预计为790亿元，2017年在基础设施建设上的重点开工建设项目10个，特别是首都新机场的建设。固定资产投资要达到790亿。

2015年民用航空行业净利率为15.69%，净利率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净利率为14.73%，2017年民用航空行业净利率为9.62%，出现了大幅下降的趋势。

2015年民用航空行业净资产收益率为14.41%，净资产收益率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净资产收益率为11.02%，2017年民用航空行业净资产收益率为11.99%，近三年虽然行业竞争加剧，但是民航净资产收益率保持较高的状态。

2018年通用航空行业产销分析

图表：2016-2018年我国通用航空器保有量

数据来源：中研普华产业研究院

截至2018年10月，我国通用航空器保有量为3229架，增长率比2017年同期有所下降，但仍保持在10%以上。总体来看，全球通用飞机市场开始复苏，但增长乏力，中国市场稳定增长并领先全球的大势没有变。

通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。

统计数字表明。而大型民航飞机只有6万架，约40万名飞行员。因此，通用飞机在国家经济中起着非常重要的作用。我国在“十一五”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。

想要了解更多详细分析，请关注中研研究院研究出版的《2020-2025年中国航空物流行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》