2020出行O2O行业市场投资潜力及发展趋势

O2O电子商务模式需具备五大要素：独立网上商城、国家级权威行业可信网站认证、在线网络广告营销推广、全面社交媒体与客户在线互动、线上线下一体化的会员营销系统。一种观点是，一家企业能兼备网上商城及线下实体店两者，并且网上商城与线下实体店全品类价格相同，即可称为O2O;也有观点认为，O2O是B2C( Business To Customers)的一种特殊形式。在1.0早期的时候，O2O线上线下初步对接，主要是利用线上推广的便捷性等把相关的用户集中起来，然后把线上的流量倒到线下，主要领域集中在以美团为代表的线上团购和促销等领域。在这个过程中，存在着主要是单向性、粘性较低等特点。平台和用户的互动较少，基本上以交易的完成为终结点。用户更多是受价格等因素驱动，购买和消费频率等也相对较低。

据中研研究院《2020-2025年中国出行O2O行业前景预测与市场调查研究报告》

2020出行O2O行业市场投资潜力及发展趋势

据了解，环保驾驶辅助系统减少能源浪费项目实时发布的交通信息覆盖全国主要高速公路、国道和省道(里程超过8.5万公里)，及北京、上海、广州、深圳等47个大中城市，准确率超过90%。研究成果直接转化为三个软件产品与一个交通信息服务网站，并通过交通信息服务与交通信息技术服务等手段，与互联网厂商、汽车制造厂商、导航地图厂商、移动通讯运营商成功合作，交通信息产品用户超过2亿，智慧出行日访问量超过1000万人次，产生直接经济效益1.2亿元人民币。

截至2019年9月，全国共有252个地级以上城市发行“交通联合”卡，主要业务领域涉及公交、轨道、出租车、轮渡、自行车、城际巴士等多种交通方式。其中，210个城市市区全部公交线路实现互联互通，13个城市轨道线路实现互联互通，出行O2O35个城市开通了试运行公交线路，总计覆盖全国2.2万条公交线路、52条轨道线路。2019年底将实现260个地级城市一卡通互联互通。预计2020年基本实现全国范围内跨市域、跨省域互联互通。

目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。

2018年中国城市轨道交通运营里程达5758.02公里，其中，地铁运营长度4575.6公里，约占79.5%;市域快轨502公里，出行O2O占比8.7%;现代有轨电车259.9公里，占比4.5%;轻轨254.1公里，占比4.4%。

目前BAT三巨头中，百度已经率先向在线汽车票发起了猛烈的进攻，进一步加强自身在出行O2O的布局。百度已有自己的汽车票网站“百度快行”，在手机百度、百度地图搜索相关路线、客运站会有购买入口，目前覆盖了1300多个客运站。过去百度先后推出了专车、顺风车、代驾等市内出行，如今推出在线汽车票，很明显百度欲抢在滴滴出行之前布局城际出行。

在中国，有大约超过50个城市面临不同程度的拥堵，每天高峰期挤地铁公交的经历，成为所有人的切肤之痛，越大的城市，这样的情况就越发严重。不只中国，交通问题是世界大型城市的共同顽疾，有数据显示，欧盟境内每年因交通拥堵造成的经济损失达到了1000亿欧元。巨大的公共福祉背后，是颇为严峻的路径实现。因此智能出行成为城市交通的福音。

从入口及平台实力来看，不得不说，百度推出在线汽车票，通过借助手机百度和百度地图两个超级入口，拥有绝对的流量入口优势。目前国内的在线汽车票所占市场比例非常低，拥有巨大的市场空间，百度此时进入能够迅速确立领先地位。同时手机百度可以直接查询班次，然后完成汽车票购买，整个过程方便快捷。

在客运站的资源整合方面，目前百度与在线旅游类平台占据较大的优势;而在用户的入口方面，百度汽车票通过手机百度和百度地图这两大入口拥有最大的流量优势。也就是说，百度成为在线汽车票的最大赢家可能性非常大。

关于出行O2O行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国出行O2O行业前景预测与市场调查研究报告》。