2020铁路器材行业市场前景及现状分析

铁路器材销售怎么样?铁路通信骨干网建设时、光纤传输设备、数据通信设备、时钟同步设备和GSM-R核心网共用设备纳入本目录，由工管中心组织建设单位统一采购。《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的基本规章。铁路其他规则和规范性文件以及各部门、各单位制定的技术管理文件等都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。

据中研研究院《2020-2025年中国铁路器材行业深度调研及投资前景预测研究报告》

2020铁路器材行业市场前景及现状分析

铁路轨道固定配件一般有结构简单的铁路道钉产品和稍微复杂的压轨器产品和配件，这类铁路配件的生产和制造与其结构一样，也有简单和复杂的区分。铁路道钉的生产虽然有手工道钉和机制道钉两种，但是相对而言生产还是比较简单的。常用的铁路道钉包括有螺旋道钉、木螺纹道钉、和普通道钉。偶尔还会有的路段会用到不同钉帽或者钉身的铁路道钉，但是生产工艺方面都是相同的，铁路器材唯一的不同就是铁路道钉的型号。

国家铁路旅客发送量完成33.17亿人，比2017年增加2.79亿人，增长9.2%;国家铁路旅客周转量完成14063.99亿人公里，比2017年增加667.03亿人公里，增长5.0%。

国家铁路集团2020年上半年财务

中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)披露2020年上半年财务决算。上半年，国铁集团实现收入4039亿元，受疫情影响同比下降1242亿元;净利润亏损955亿元，其中二季度净利润亏损342亿元，较一季度减亏272亿元。上半年全国铁路固定资产投资完成3259亿元，同比增加39亿元，超额完成投资任务，其中二季度完成2459亿元，较一季度增加1660亿元。

国铁集团相关负责人表示，出现收入减少、净利润亏损的主要原因是：铁路作为服务行业，直接受到疫情冲击，今年上半年客运收入同比减少995亿元，减幅52.7%;酒店、旅游、餐饮等非运输收入同比减少133亿元。同时，货运实施降费政策，货运收入同比减少37亿元。国铁集团是重资产企业，计提折旧属刚性支出，承担负债的还本付息也是刚性支出。

根据“十三五”规划纲要，我国高速铁路营业里程将达到3万公里，铁路器材覆盖80%以上的大城市，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

图表：2013-2018年中国高速铁路营业里程及增速(单位：万公里、%)

数据来源：中研普华整理

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