东航马尼拉至上海航班熔断一周 2020通用航空产业发展战略分析

东航马尼拉至上海航班熔断一周原因是什么?9月21日，根据有关部门通报，东方航空公司9月9日MU212航班(马尼拉至上海)核酸检测阳性旅客8例。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》(民航发〔2020〕27号)第七条第三款之规定，对东方航空公司再次实施航班熔断措施。即自2020年9月28日起，暂停东方航空公司该航线航班运行1周。熔断的航班量不得用于其他航线。根据《民航局关于调整国际客运航班的通知》第七条第三款之规定，对该公司该航班再次实施熔断措施，自8月24日起，继续暂停该公司该航线航班运行一周，熔断的航班量不得用于其他航线。

2020通用航空产业发展战略分析

通用航空是一个地方扩大对内对外开放的快速通道，是促进经济发展和改善民生的有效载体，发展前景广阔，潜力巨大。由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空行业在中国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。

目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低的三种市场需求结构特点，与发达国家形成鲜明的对比。

未来，中国通用航空市场需求结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，结合中国通用航空产业相关政策进一步放开，中国通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

在互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新一代信息技术的驱动下，数字中国建设飞速发展。通航+数字催生的“智慧通航”迎来了发展的大机遇。特别是国家通用航空持续推进简政放权、放管结合、优化服务，不断提高政府效能，国家发改委、民航局积极响应，积极落实放管服工作，为通航产业发展提供了制度保障。

2019年1-9月，民航全行业共完成运输总周转量965.7亿吨公里，同比增长7.7%;旅客运输量5.0亿人次，同比增长8.7%;货邮运输量544.8万吨，同比增长0.5%。截至9月底，运输航空实现持续安全飞行109个月、7760万小时。截至9月底，全行业机队规模达到6359架，其中运输飞机为3755架，通用航空器为2604架;运输飞机日利用率为9.3小时，正班客座率为82.2%。截至9月，全国颁证运输机场有238个，9月新增北京大兴国际机场、四川甘孜格萨尔机场，北京南苑机场注销。

2019年加快通航运行环境改善，大力支持低空空域管理综合改革试点。发布通用机场航空情报资料汇编，推动建立通航飞行计划申请负面清单制度。建立空管低空开放服务保障体系，完善飞行服务站配套规范和标准，鼓励社会资本参与飞行服务站建设。

加快重构通用航空法规体系，逐步建立适应通用航空发展特点和规律的通用航空规章标准和管理制度体系;加快改善通用航空运行环境，尽快简化通用机场建设审批，提高飞行计划审批效率，加快释放低空空域资源;加快调整通用航空监管模式，开展差异化监管，提高监管效能;改进通用航空统计工作，及时调整和优化统计项目和指标体系。

关于中国通用航空业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国通用航空行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。