LG化学股东批准分拆汽车电池业务 汽车动力电池市场峰期预测2020

10月30日，据知情人士称，LG化学公司股东已批准了该公司分拆汽车电池业务的计划。LG化学上个月表示，计划于12月份将其汽车电池业务分拆为一家新公司。该公司当时表示，这家其全资拥有的新公司将寻求通过专注于电池业务来“加强专业技能和市场主导地位”。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

中日韩三国继续占据主要市场，2012年三国电池市场占有率分别为37%，28%和33%，其中中国所占比率最大，在一定程度上助推了电动汽车的发展。未来汽车动力电池行业市场规模如何?

汽车动力电池市场峰期预测2020

当前我国电动汽车电池技术发展很快，但存在两个明显缺点。电动汽车电池的第一个缺点就是缺乏深层次技术，比如电池的化学问题、物理问题、温度问题、结构问题等，在这些方面我们研发还不够，没有能够建立数学模型把这些问题搞清楚。另一个缺点是缺乏评价体系，虽然我国部分电动车运行很好，但缺乏好的评价系统。比如电池的安全性怎么样，在高温、低温环境下能不能正常工作，这些都没有一个好的评价。

据调查公司Techno Systems Research统计，从2018年度车载锂离子电池的供货量份额来看，相对于居首的松下的18%，宁德时代预计达到17%，将超过此前是中国最大电池企业比亚迪的15%。

充电电池的价格将影响纯电动汽车的收益性。这是因为确保现实性的续航距离，纯电动汽车要配备大量的充电电池。

为了降低电池价格，量产效应非常重要，各家车企竞相展开了投资。不仅是宁德时代，松下、韩国三星SDI和LG化学等都在增强产能，英国调查公司HIS Markit认为，世界车载电池产能到2020年将增加至2016年时的4.5倍。

美国通用汽车(GM)透露，从LG化学采购电池单元的价格为145美元。但是，宁德时代的梁成都表示，随着产量的增加，到2022年或将迎来100美元/千瓦时的时代。

作为新兴势力的宁德时代毫不畏惧领跑企业，走在投资竞争的风口浪尖，是因为背后有中国政府拟于2019年引进的“新能源汽车积分”制度。中国将要求车企在华生产和进口的一定比例的“新能源汽车(包括混动车和纯电动汽车等)”。其中，纯电动汽车的数量换算的方法复杂，但设置了到2019年达到10%、2020年达到12%的门槛。

产业政策的色彩浓厚。如果车企不从中国政府认定的电池企业采购，就无法被计算为新能源汽车。宁德时代将享受政策福利。

在中国这样一个人口稠密的国家，电动汽车市场潜力巨大，与电动汽车发达国家相比，还有不小差距。所以我们必须追上发达国家电动汽车研发的步伐，从电源、集成电路、电源板块等方面进行认真研发，齐心协力把电池产业做大做强。我国汽车用动力电池已开始由研发进入到产业化阶段，并出现了加快发展的势头。电动汽车动力电池研发产品的主要性能已居国际先进水平，但需要解决一些薄弱环节。国产车用动力电池已显示出了较明显的成本优势，部分企业能量型动力电池成本仅是日、美企业的一半左右，这就意味着，我国电动汽车的商业化有条件加速推进，并以成本优势实现大规模出口。

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