哈啰出行试水网约车 中国网约车日均订单量超2100万单

据悉，哈啰出行相关负责人透露，哈啰出行即将上线网约车业务，目前已经在多地取得网约车拍照，近期会上线运营。

相关负责人对媒体表示，经过我们对乘客和司机的调研发现，目前的出行市场仍然存在打车难、打车贵、选择少等痛点，尤其是在早晚高峰、火车站等地，叫车困难是时有发生的事情。

对此，哈啰出行将让利乘客和司机，会长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策，让更多年轻人、工薪阶层打得起车，为司机群体增收。

不仅如此，哈啰出行还将会坚守安全底线，持续升级和迭代网约车产品的安全举措。

中国网约车日均订单量超2100万单

通运输部运输服务司二级巡视员孟秋12日介绍，截至目前，各地已发放网约车经营许可牌照104万张，网约车驾驶员证250万张，网约车日均订单量2100余万单。

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。

2018年网约车在一线城市渗透率超过80%，在三线以下城市渗透率在57%左右，而共享汽车在一线城市渗透率仅为42.1%，网约车和共享汽车行业在未来仍有较大增长空间。此外，2018年以来，长城、上汽等传统车企和高德、携程等资本纷纷入局共享出行行业，为市场注入新活力。一汽、东风、长安等车企联合苏宁、阿里、腾讯打造T3出行，提供网约车及汽车租赁服务，美团、高德、滴滴纷纷打造聚合平台提高市场份额，网约车市场格局将呈现新的变化。

根据中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》统计分析显示：

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

想要了解更多关于网约车行业专业分析，请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国网约车市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》