哈啰打车业务即将试运营 网约车企业竞争格局分析2020

10月30日，哈啰出行近日举行顺风车用户沟通会，在用户互动环节，哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露，哈啰出行的四轮业务，在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期低调启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域。沟通会上，江涛表示，网约车新业务的出发点来自用户需求。在哈啰运营顺风车业务的过程中，不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求。

多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。未来网约车行业会如何发展?

网约车企业竞争格局分析2020

2019年8月31日，全国第二届巡游出租车改革发展研讨会在北京召开，会议就网约车以租代购进行深入讨论。通过租网约车骗局揭秘让人们了解其中的风险，多地出现以租代购公司人去楼空，老板携款跑路，经营者望洋兴叹，有苦难诉。因此地方交通部门发布文件限制以租代购进入网约车市场。

网约车2019年新规也指出要交一万押金跑网约车，各地要求略有不同，申请注册网约车押金1-2万不等，请参照当地收费标准。另外网约车保险一年要13000也不是虚说，如果租车跑网约车一年租金至少要4-5万元，2年基本可以买一台新车，因此长期租车跑网约车是不太划算。

网约车未来5年发展形势变化不大，据了解出租车、网约车、公共汽车将成为全面电动化的第一梯队，传统燃油车将逐步被新能源电动车取代，政府部门将下调或停止网络预约出租车燃油补贴，2020年另行规定。

一、企业数量结构分析

图表：我国网约车企业市场规模结构分析

数据来源：中研普华产业研究院

二、人员规模状况分析

图表：我国网约车司机规模

数据来源：中研普华产业研究院

三、行业资产规模分析

现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。

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