日本电产将在欧洲新建纯电动车马达工厂 未来中国汽车马达市场规模如何

11月2日，日本电产将投资约2000亿日元在欧洲塞尔维亚设立纯电动汽车(EV)驱动马达工厂。力争到2023年实现20万~30万台的年产量，使欧洲成为电产仅次于中国的纯电动汽车马达生产基地。欧盟先于日本设定了2050年之前将温室气体净排放降为零的目标。随着脱离汽油车政策的推进，纯电动汽车需求正在增加。环保规定正在促使从整车企业到电池材料厂商的广泛企业增加相关投资。

各国车载电池厂商也瞄准纯电动车需求的扩大，纷纷涉足欧洲市场。LG化学及三星SDI等韩国企业已在东欧设立工厂，中国企业也紧随其后。宁德时代新能源科技(CATL)正在德国中部图林根州建设新工厂。未来中国汽车马达市场规模如何?

未来中国汽车马达市场规模如何

中国汽车流通协会发布的最新数据显示，今年8月车市打破传统季节性回落，汽车消费指数较上月有所上升，汽车经销商库存预警指数则环比大幅下降。叠加北京车展、新车上市、利好政策等因素，9月汽车销量预计还将保持增长态势。

中国汽车工业协会日前发布的8月销量预估数据显示，8月汽车行业销量预估完成218万辆，环比增长3.2%，同比增长11.3%;今年1至8月，我国汽车行业累计销量预估完成1454万辆，同比下降9.7%。降幅与上半年相比大幅收窄，且较上月进一步回落，行业回暖迹象更趋明显。

据中国汽车流通协会相关负责人介绍，8月我国经济大环境持续向好，“汽车下乡”政策的出台也将刺激农村市场，持续带动汽车销量回升。虽然部分地区汽车补贴政策回收，但新一轮的政策加码也带来了增量效果。

“在厂商营销政策的支持下，经销商将全力冲击全年销售目标，汽车马达对市场产生较强的支撑作用;同时8·18汽车节、开学季购车刚需释放等因素也会助力车市回温。”上述负责人表示，在一系列因素的叠加效应下，8月车市也打破传统季节性回落，环比7月继续上升。

定于9月下旬开幕的北京车展也将成为9月车市回暖的重要推动力量。记者获悉，9月下旬举办的北京车展上将有多品牌新车亮相，包括备受市场关注的新款奥迪A3、奔驰E级、宝马5系以及起亚K5凯酷、领克06、哈弗大狗、比亚迪宋PLUS、荣威i6等车型。“新车上市后，厂家会加大力度进行营销推广，同时汽车马达厂商和经销商也会加大对老车型的促销力度。”业内人士分析称。

与此同时，二手车市场的经营状况也逐渐向好。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”结果显示，8月二手车经理人指数为49.6%，信心指数为53.5%，较上月有所提升，二手车市场也进入景气运行区间。

宏观经济的持续改善将进一步支撑购车需求的回暖。各种支持政策也将继续刺激汽车消费。此外，厂商、经销商冲击全年销售目标，促销力度稳定。在多重因素的推动下，预计8月零售市场平稳回升，同比增速有望维持上月水平。随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。国内汽车市场的产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。

工作安全，不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作。

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