2020-2025年铰链集装箱卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告
当地时间15日晚19时27分，SpaceX载人“龙”飞船在美国肯尼迪航天中心发射升空，搭载的四名航天员预计或将在8小时后到达国际空间站，并停留6个月。执行SpaceX首次商业载人飞行任务Crew-1。
据悉，这项载人航天任务名为“Crew-1”，是SpaceX在今年5月份执行的Demo-2任务(今年8月初完成)的后续任务。
如果此次发射任务圆满成功，这标志着商业航天公司SpaceX可以成功为NASA的宇航员(最终是私人客户)建立通往太空的路线，开始定期往返ISS的SpaceX飞行任务。
这是“龙”飞船的第二次载人发射，也是该型号飞船得到美国宇航局(NASA)认证后，执行的首个商业载人航天任务，意味着美国宇航员的“太空班车”有望走上正轨。美国的商业太空时代，即将开启。
根据中研普华《2020-2025年航天工程行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析：
Crew-1任务是首次使用经过NASA认证的SpaceX龙飞船的飞行。NASA宇航员迈克尔·霍普金斯(Michael Hopkins)、维克多·格洛弗(Victor Glover)、香农·沃克(Shannon Walker)以及日本宇航员Soichi Noguchi(野口聪一)前往国际空间站，执行为期6个月的空间站任务后返回地球。
由于天气原因以及为了方便火箭回收，原定于美东时间11月14日的发射推迟一天。15日，发射约3分钟后火箭一二级确认分离。发射约9分钟后，一级火箭着陆，计划用于发射明年的Crew-2任务。
载人龙飞船将在11月16日23时左右对接国际空间站。成功对接后，4名宇航员将加入到NASA宇航员Kate Rubins(凯特·鲁宾斯)、俄罗斯宇航员Sergey Ryzhikov(谢尔盖·雷日科夫)和Sergey Kud-Sverchkov(谢尔盖·库德-斯韦奇科夫)的队伍，国际空间站宇航员人数首次扩大到7人。
NASA此前表示，在轨期间，Crew-1任务的4名宇航员将迎来一系列无人驾驶飞船的到来，包括天鹅座飞船、SpaceX新一代货运龙飞船，以及再次开展不载人试飞的波音CST-100星际客机。他们还将完成一系列科学研究，开展各种太空行走，迎接俄罗斯联盟号飞船和2021年SpaceX下一艘载人龙飞船的宇航员。
包括猎鹰9号火箭和相关地面系统在内的SpaceX载人龙飞船系统，是自近40年前的航天飞机以来，第一个获得NASA认证、可定期搭载宇航员飞行的新型飞船。龙飞船既可以送货也可以载人，已完成22次国际空间站往返任务。
中国商业航天发展
北京未来宇航空间技术研究院(下称“未来宇航研究院”)日前公布《2019中国商业航天产业投资报告》。报告显示，到2019年年底，国内已注册的商业航天领域公司194家，较2018年增加37.6%。国内商业航天企业以民营企业为主，民营航天企业共176家，占国内已注册的商业航天公司的90.72%。
航天产业链由上游卫星制造、发射到下游卫星运营、应用等多个环节构成。 其中，位于产业链上游的卫星制造环节可进一步分为卫星总体制造、卫星配套制造和卫星载荷制造等;卫星发射环节可分为火箭总体制造、火箭配套制造、卫星发射服务等。产业链下游包括卫星运营及应用等环节，具体又可根据卫星通信、导航、遥感应用领域细分。
据未来宇航研究院统计，到2019年年底，国内已注册的商业航天领域公司194家，较2018年增加37.6%。其中，卫星制造企业50家，卫星发射企业33家，卫星运营企业46家，卫星应用企业65家。相较之下，卫星发射企业数量最少。报告认为，我国商业航天在火箭制造方面仍存在较大可开拓空间。
在产业链上游，企业大多将目光聚焦在卫星和火箭的总体制造上，而供应配套部件的企业较少。在产业链下游，卫星遥感运营与卫星导航应用企业数量较少。报告认为，我国商业航天企业虽已遍布四条产业链，但在各产业链环节的分布并不均衡，仍需更加深入。
从成立年限看，这些商业航天企业中以成立1-5年的公司居多，共114家，占比超一半，产业链各环节均有分布。其中，成立1-2年的卫星发射企业多达12家。 报告认为，这在一定程度上表明2015年-2018年间，商业航天在国家出台的各项鼓励政策下得到发展。
值得注意的是，2019年，我国新增商业航天企业约14家，与2018年新增的35家相比有所减少。虽然部分新注册公司由于未有实质性进展而并未算入到报告统计范围，报告认为这在一定程度上反映了国内商业航天行业目前增长趋势有所放缓。
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