2020-2025年中国交通艇行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告
运输装备是交通强国建设的重要环节，要抓住这个决定交通运输生产力水平的关键要素，加快构建自主研制、先进精良、绿色智能、标准协调的船舶装备体系，大力提升关键技术自主研发水平，力争在智能航运发展的前沿技术领域占领制高点。
近两年来，船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年，全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件，同比下降10.2%，水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份，我国造船完工量继续保持增长，新承接船舶订单量降幅逐步收窄，手持船舶订单同比下降。1-11月份，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。
纵观人类的历史长河，游艇的存在由来已久。早在三百多年前，西方就出现了历史上第一艘游艇——英皇查尔斯二世的狩猎钓鱼艇，但游艇业在国内的发展却只有非常短暂的历史。目前，随着国内经济的迅猛发展，国人生活水平的大幅提高，交通艇业也开始飞速发展起来。于是，越来越多的企业家开始将目光聚焦交通艇制造业，游交通艇经济从而产生。 那什么是交通艇经济呢?它是一种高附加值的经济活动，是交通艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。交通艇经济是海洋产业的一环，交通艇的生产属于船舶工业是海洋第二产业的一部分，而交通艇配套服务业则属于第三产业。
交通艇生产就其本身来讲是一种资金、专业技术和劳动密集型的产品，由于需要特殊的厂房和配套岸线建设，所以较之一般工业生产，资金需求量大，且周转期长，而其建造在很大程度上取决于相关的技术知识及劳动力成本。党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署，这是党中央对交通运输事业发展的殷切希望，也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。运输装备是交通强国建设的重要环节，要抓住这个决定交通运输生产力水平的关键要素，加快构建自主研制、先进精良、绿色智能、标准协调的船舶装备体系，大力提升关键技术自主研发水平，力争在智能航运发展的前沿技术领域占领制高点。
近两年来，船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年，全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件，同比下降10.2%，水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份，我国造船完工量继续保持增长，新承接船舶订单量降幅逐步收窄，手持船舶订单同比下降。1-11月份，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。
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2020-2025年中国交通艇行业发展深度调研与投资趋势预测研究报告
