2021-2026年版金属加工设备产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告
从国家航天局获悉，12月3日23时10分，嫦娥五号上升器3000N发动机工作约6分钟，成功将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。这是我国首次实现地外天体起飞。点火起飞前，着上组合体实现月面国旗展开以及上升器、着陆器的解锁分离。此次国旗展开是我国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。点火起飞后，上升器经历垂直上升、姿态调整和轨道射入三个阶段，进入预定环月飞行轨道。随后，上升器将与环月等待的轨返组合体交会对接，将月球样品转移到返回器，后者将等待合适的月地入射窗口，做好返回地球的准备。
作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的收官之战，嫦娥五号任务会从月球采集约2公斤月球样品返回地球。平稳着陆于吕姆克山脉以北地区后，嫦娥五号随即开展月面自动采样工作。
紧锣密鼓地开展“挖土”“打包”工作之余，嫦娥五号探测器还不忘在月球上进行一场神圣的“升旗仪式”。点火起飞前，嫦娥五号着上组合体实现月面国旗展开，这是中国在月球表面首次实现国旗的“独立展示”。
当嫦娥“五姑娘”完成月面工作后，她就要踏上“回娘家” 的旅程。俗话说万事开头难，返回地球可不容易，第一步能否“迈好”至关重要，这就涉及到中国航天史上另一个首次——月面起飞上升。
航空航天行业是一个以现代科学为基础的高新技术产业，是知识和技术密集，包括机、电、光、液综合能力的精密机械加工工业，是国民经济和国防建设的重要组成部分。航空航天行业由飞机制造及修理、航天器制造、其他飞行器制造三部分构成。
目前最好的行业规模是在国家层面上由政府机构和行业协会发布的数据。但是，不同国家对“航空航天”的定义各不相同。有些航空航天定义的范围非常广泛，包括非航空航天防御和相关的业务活动。有些定义则比较狭窄，专注于生产而不重视MRO(维护、修理和大修)。
美国以4080亿美元高居榜首，占全球航空航天业的49%。支撑美国实力的是大量的主制造商和供应商，大规模的国防开支和1300亿美元的航空航天出口。尽管存在离岸外包和新竞争的担忧，但美国的全球领导力似乎是安全的。
法国排名第二(690亿美元)，在喷气式客机、战斗机、公务机、旋翼机、空间和导弹领域拥有极其多样化的能力。英国(6%)和德国(5%)排在前五名(分别为第四和第五)，它们都拥有多家制造商、深度供应链和大量的MRO活动，出口能力强。总体而言，欧洲、中东和非洲航空航天工业占全球的31%。
中国力压英国和德国成为排名第三的国家，航空航天市场估值为610亿美元。中国长期以来一直渴望成为世界航空航天强国，这已经不是什么秘密了。最近的五年规划非常重视建立一个与西方大国对等的本土航空航天生态系统。然而，到目前为止，中国的大部分活动都集中于飞机和航天器的国内市场销售，以及中国商飞C919等新项目的研发。由于缺乏航空航天出口，中国榜单上与其他顶级国家不同。
排在前五名之后的分别是俄罗斯、加拿大、日本、西班牙和印度。与中国一样，俄罗斯航空航天业高度依赖军事出口，也得到了慷慨的政府支持。加拿大是庞巴迪的大本营，在公务航空和MRO方面尤其强劲。日本和西班牙拥有健康的航空结构部件和军用飞机总装设施。由于国防开支的增加和强大的工程人才，印度有很高的增长潜力;仅班加罗尔就有超过2万名航空航天工程师。
通过对排在10名以后的国家进行扫描，突显出成为一个顶级航空航天强国并不容易。巴西、墨西哥、马来西亚和新加坡在过去的二十年里创造了新的产业集群，但它们分别占全球的比重都只有1%。
2020中国航天继续超级模式
“长五”送“嫦五”就位、首个深空天线组阵系统启用、天问一号飞行里程超3亿千米…近日多则航天消息令人振奋。在不平凡的2020，从胖五、北斗，到天问、嫦娥，中国航天人从未停下奋楫星河的脚步。
航空航天行业是一个以现代科学为基础的高新技术产业，是知识和技术密集，包括机、电、光、液综合能力的精密机械加工工业，是国民经济和国防建设的重要组成部分。航空航天行业由飞机制造及修理、航天器制造、其他飞行器制造三部分构成。
航空航天可以分为两个部分，一个是航空、一个是航天，航空指的是大气层内部的飞行，而航天指的是探索外太空的飞行，航空航天是人类为了扩大社会生产，需要开拓新的活动空间而产生的产物。
想要了解更多关于航空航天行业具体分析，可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年航空航天产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。
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