2021-2026年中国智能家电远程控制市场深度分析与投资前景预测报告
12月3日消息，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克表示，明年将有能力在“某些地区”推出5级全自动驾驶功能。
马斯克在德国接受了科技媒体Axel Springer颁发的阿克塞尔·斯普林格奖(Axel Springer Award)，该奖项每年颁发给那些极具创新精神、创造新市场和改变旧市场、塑造文化和重视社会责任的杰出个人。在颁奖期间，马斯克与Axel Springer首席执行官马蒂亚斯·多普夫纳(Mathias D pfner)举行了问答环节。
根据中研普华《2021-2025年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》：
马斯克被问及特斯拉为客户开发全自动驾驶的潜力，他说：“我对推出全自动驾驶功能非常有信心，甚至在明年就会将其发布给特斯拉车主。而且我认为，至少部分司法管辖区明年会允许全自动驾驶。”
但还尚未具体说明将在哪里首先获得批准，但他确实提到，欧洲监管机构总体上较为保守。今年6月，包括日本、韩国和欧盟成员国在内的50多个国家达成了共同法规，允许“部分”自动驾驶功能。他表示特斯拉将在国外市场缓慢推出FSD和Autopilot功能，直到FSD实现交通法规标准化才会推出。
不过相较之下，在美国情况要好很多。据美国全国州立法会议称，美国29个州包括阿拉巴马州、阿肯色州、加利福尼亚州、科罗拉多州、康涅狄格州、佛罗里达州等已经颁布了立法，允许自动驾驶车辆履行与自动驾驶相关的职责。11个州的州长已经发布了与自动驾驶汽车相关的行政命令。
国产车规级AI芯片零突破
日前，人工智能芯片公司地平线对外宣布，中国首款车规级人工智能芯片地平线征程2出货量已超10万，搭载此款芯片的汽车实现了L2+级自动驾驶。
作为一款经过量产验证的国产车规级AI芯片，地平线征程2满足 AEC-Q100标准，可提供超过4TOPS(1TOPS=1万亿次计算每秒)的等效算力。典型功耗仅2瓦，配合高效的算法，每TOPS的算力可以处理的帧数可达同等算力GPU的10倍以上。
不仅如此，征程2还可提供高精度且低延迟的感知输出，满足典型场景对语义分割、目标检测、目标识别的类别和数量的需求，赋能辅助驾驶、自动驾驶视觉感知、视觉建图定位等智能驾驶环境感知，实现语音、视线、手势识别的多模态人机交互功能，助力汽车智能化。
其中在智能座舱领域和辅助驾驶领域，征程2已成功实现量产应用。
地平线创始人兼CEO余凯此前接受采访时曾表示，在智能驾驶域的ADAS应用和智能座舱域的人机交互应用方面，征程2芯片已成功签下两位数的量产定点车型，预计2022年前装装车量将超百万。
今年9月份，继征程2在长安UNI-T上实现前装量产，搭载地平线征程2的纯电SUV奇瑞蚂蚁上市，实现了L2+级自动驾驶。
目前，地平线已同长安、上汽、广汽、一汽、理想汽车、奇瑞汽车、长城汽车等国内主机厂以及奥迪、大陆集团，佛吉亚等国际知名主机厂及 Tier1 深度合作，快速构建智能汽车芯生态。
值得一提的是，除了已经量产的征程2外，地平线还于今年9月份推出征程3车规级芯片(详情点此处)，明年将发布更强算力、面向高等级自动驾驶的征程5。
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