苹果联手台积电合作汽车芯片?苹果汽车可能会在2023年亮相

苹果联手台积电合作汽车芯片?

苹果的“泰坦计划”被认为在专注于开发自动驾驶技术，但有传闻称，苹果也可能开发自己的汽车。据消息人士透露，苹果除了从特斯拉等厂商挖来工程师外，正在与供应链合作伙伴台积电合作，为类似特斯拉的“苹果汽车”开发自动驾驶芯片。这两家公司都已制定了在美国建厂生产“苹果汽车”芯片的计划，目前正在与汽车电子供应链的上下游供应商进行谈判。

苹果和台积电合作的时间很短，只是从6月份开始。知名苹果分析师郭明錤此前曾预测，苹果将从台积电采购自动驾驶汽车芯片。他还预计，“苹果汽车”可能会在2023年到2025年之间首次亮相。此外，台积电仍在考虑在美国亚利桑那州建设芯片制造工厂。

近日，本土汽车芯片市场也不容乐观。因为缺少芯片，上汽大众有工厂停产两周，而一汽大众也受到波及。尽管从实际来看，两周的停产并不会带来剧烈的冲击，但因为缺少芯片而停产，这在汽车行业也还是第一次。由于这两年中美贸易冲突中，芯片所处的特殊位置，一时间汽车业也被推到了风口浪尖上。

但事情好像没有想象的那么严重。大众中国回应称，虽然芯片供应受到影响，但是情况并没有传闻中严重，正在寻求解决办法。“NXP(恩智浦)产量受影响，对我们全球的供货都有影响，大众是我们最大的客户，产量很早前就谈好了，我们给狼堡那边承诺一个总量，狼堡自己分给大众全球的工厂。分给国内大众多少量，我们这边就供多少量。”大陆集团内部一位人士对经济观察报记者透露说。

对中国国内的自主车企来说，情况好像也没有那么吓人。“本土主机厂，像长安缺七八千，都在统一协调。”该人士说。由于各企业的库存和产品结构的不同，芯片紧缺带来的影响也并不一致，有多家企业表示目前的影响并不大。有产业链上的调查报告显示，48%的参与者表示其所在企业均遇到芯片库存紧张、断供或是涨价等情况，有17%认为目前供应一切正常。

尽管汽车芯片的短缺并没有那般厉害，但是恐慌性的担忧还是引起了行业的连锁反应。“一些二级代理商已经将手中剩余的芯片囤起来了。”12月9日，有一家汽车制造公司内部人士表示。尽管在芯片短缺的情况下，这些二级代理商手中的资源也并不多，但至少达到30%的价格上浮，还是足以让他们选择了在短时间的捂货。

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