肯尼亚加强进口二手车监管 2020二手车交易行业市场前瞻

据悉，肯尼亚标准局加强了对进口二手车的监管，在该局发给车辆进口商、回肯公民、外交人员及公众的声明中规定，禁止进口车龄超过8年的二手车。这意味着于2013年首次注册的二手车进入肯尼亚的最后限期是2020年12月31日，从2021年1月1日起，只有于2014年首次注册的右舵车辆才被允许入境。

肯尼亚标准局表示，任何在2013年首次注册的二手车，若在2020年12月31日之后到货，都将视为不符合规定，拒绝入境，损失由进口商承担。

电动汽车占英国二手车市场的15%

根据有关媒体报道，在英国二手汽车市场，电动汽车开始占据重要的份额，截至12月，电动汽车占英国二手车市场的15%。

根据BuyaCar.co.uk的数据，由于2030年左右英国将全面禁止汽油和柴油新车销售政策的影响下，二手电动汽车的需求激增。在线汽车销售平台指出，今年全年，电动汽车仅占二手车销量的1%，但是最近，需求突然上升。

BuyaCar.co.uk的分析师指出，这些最新趋势表明，对电动汽车的好奇心已达到“历史性转折点”。 尽管事实上，英国禁止柴油和汽油动力汽车还有很长的路要走。

虽然电动汽车通常比全新的燃油汽车更贵，但在二手电动汽车市场这种价格差异变得不那么明显。根据在线汽车销售平台的数据，到目前为止，今年迄今为止最受欢迎的二手车型之一是日产聆风(Nissan Leaf)，如果有资金，可以直接以5500英国全款购买或者选择每月150英镑分期购买。

据中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国二手车交易行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：

我国二手车市场起步于上世纪80年代，大致经历了四个发展阶段。虽然相对于欧美和日韩等发达国家起步较晚，但得益于近几年我国经济的快速发展和社会购买力的逐步增强，我国二手车销量开始迅速增长。到2018年，国内二手车销量已经突破1382.19万辆。特别是“互联网+”概念的提出，给二手车电商的发展带来了新的机遇。

1、二手车交易量

我国二手车交易最早开始于20世纪80年代，在20世纪90年代后期，车辆的拥有者和使用者大多是企事业单位，就当时整体状况来看，汽车保有量不大，可供选择的车型不多，汽车单车价格较高，一般市民负担不起。随着改革开放的进程不断加深，私家车开始成为汽车市场中的消费主体，汽车开始进入家庭，汽车的总体保有量也得到大幅增加。进入二十一世纪后，随着一些购置税优惠政策的实施，汽车保有量得到进一步提高，由此带来的换车需求也进入到集中释放期，二手车置换潜力非常巨大。

我国二手车在经历了2009-2011年的快速增长后，也陷入了一个缓慢增长过程，交易量和交易金额一直没有达到市场预期。从2015年下半年开始，二手车电商平台开始得到风险资本的青睐，获得资本投入，开始投放广告，逐渐得到消费者的接受和认可。同时，随着国内汽车保有量的快速提升、二手车相关政策的实施等，在2016年，销量也首次突破1000万辆。2016-2018连续三年销量增长率保持两位数增长，迎来新的高速发展阶段。

同时根据中国汽车流通协会的二手车交易数据显示，国内二手车交易量的43%集中在3-6年车龄的车辆，能明显看出消费者的换车周期较短。而我国汽车保有量从2011年以来一直呈现井喷态势，汽车保有量的大幅增长也为二手车市场提供了大量的车源。中汽协预计到2020年，我国二手车交易量将突破2000万辆，与新车交易规模的比例将达到1：1。

2、二手车交易金额

近年来，二手车逐渐受到消费者的青睐。2012-2015年的4年间，二手车交易额并没有太大的增长，从2015年开始，电商开始全方位进入二手车行业，风投的跟进是二手车电商广告铺天盖地般袭来，使人们逐渐接受二手车。不管是交易量还是二手车单价都在上升，交易额也开始迎来爆发式增长

随着我国机动车保有量的不断增加，二手车市场的发展前景将是一片光明，二手车产品的流通，逐渐成为一种朝阳产业，已成不争的事实。

想要了解关于二手车交易行业具体详情，可以点击查看中研普华研究咨询报告《2020-2025年中国二手车交易行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》