北汽推出4.0版换电站 汽车动力电池企业纷纷取得突破

根据有关消息了解到，北汽推出了4.0版本换电站，在换电的过程只需要用时30秒，如果算上进站到出站全部时间的话，也仅需要1分钟30秒的时间，这比上一代的换电站节省了一半的时间。按照北汽的介绍，这次升级后的换电站最多可储备60块电池，也比之前的版本提升了一倍数量，可以满足众多电动汽车司机换电的需求。

在整体服务数量上，北汽4.0版换电站设计服务能力为400-500车次/天，是上一代换电站的 2 倍。按照北汽的计划，截止到 2020 年 12 月底，北汽将新建 9 座4. 0 换电站，进一步提升换电效率。

汽车动力电池企业纷纷取得突破

高工锂电近日发布的一份报告显示，2020年，国内外动力电池技术领域出现了多个创新性变化，主要围绕降低电池成本和提升产品性能两大目标。2020年动力电池产业此起彼伏，充满机遇和挑战，全球化竞争进一步升级。产品、技术、产能、资本、供应链等将成为动力电池企业竞逐未来市场的关键。

从11月国内动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪和LG化学分别位列前三，三家企业装车量在总装车量中的占比为71.7%。其中，宁德时代占比为48.9%。而排名前十的动力电池企业市场份额占比高达92%。从中可以看出，动力电池市场集中度较高。今年前11月，排名前三的动力电池企业依然为宁德时代、比亚迪和LG化学。

固态电池迎政策利好

据悉，丰田希望成为全球首家量产搭载固态电池汽车的厂商，将于明年推出原型车，在2021-2030这个十年的初期开始面向市场销售。丰田目前正在开发的固态电池汽车，在同等条件下的续航里程是传统锂离子电池的超过两倍，即便对于最紧凑的车型来说，也不需要多布局电池而牺牲内部空间。对于搭载固态电池的汽车来说，充满电只需要大约10分钟，相比于传统电动汽车缩减了至少三分之二。

有关人士指出，如果丰田的这一新型电池大规模投入使用，那么不仅是电动汽车行业，整个汽车业都将迎来颠覆性变化。固态电池被认为是未来最适合电动汽车的动力电池。此前，我国工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》明确提出，加大投入研发新的动力锂电体系，其中就包括固态电池等新型电池。

根据中研普华研究院报告《2020-2025年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

一、行业盈利能力分析

图表：2016-2019年中国动力电池行业净利率情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

动力电池行业的进入壁垒较高，国内企业较少，行业附加值较高。从近几年行业的净利率来看，总体保持在10%以上，行业盈利能力较强。随着2019年新能源汽车补贴政策的滑坡，预计2019年动力电池行业净利率会有一定幅度的下滑。

二、行业营运能力分析

图表：2016-2019年中国动力电池行业总资产周转率情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

动力电池行业下游用户的需求较高，行业运转速率较高，总资产周转率接近1。行业运营能力较强。

三、行业偿债能力分析

图表：2016-2019年中国动力电池行业速动比率情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

动力电池行业产品单价较高，现金吸纳能力较强，但由于行业对于固定资产的投资较重，大多数企业负债较高，行业的偿债能力中等。

想要了解更多动力电池行业专业详细分析，请关注中研普华研究院报告《2020-2025年中国动力电池行业全景调研与发展战略研究咨询报告》