现代汽车最新消息：将在日本推出新能源汽车

现代汽车将在日本推出新能源汽车

韩国现代汽车计划在2022年在日本市场推出氢燃料电池汽车(NFC)。现代汽车已获得在日本销售NEXO的必要认证。

现代汽车于2001年进入日本市场，但由于其品牌力量薄弱，于2009年退出了日本市场。当时，现代汽车未能撼动丰田汽车等日本老牌车企的地位，销量不太理想。现代汽车认为，环保汽车在日本具有竞争力。特别是，这家韩国汽车制造商考虑了日本政府促进电动汽车供应和扩大相关基础设施的政策，例如氢能充电站和电动汽车充电器。

据悉，日本政府计划2035年禁售燃油车，但到时候依然可以出售插电式混合电动车型、电动汽车等车型，因此很多车企看好未来在新能源汽车领域的发展。

1~11月新能源车销量同比增长3.9%

根据有关数据显示，2020年11月，随着汽车促消费政策效果进一步显现，国内汽车市场加快复苏，消费需求继续扩大。新车销量、二手车交易量、机动车回收数量等主要指标累计同比降幅进一步收窄。

新车销量连续7个月实现两位数增长。11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%，销量连续7个月实现两位数增长;1~11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。其中，新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%;1~11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。

商务部表示，当月汽车进出口“一降一升”。11月汽车进口10.7万辆，同比下降12.3%;出口12.8万辆，同比增长17.4%。

我国新能源汽车行业投资前景分析

截止2019年12月，全国充电基础设施累计数量已经达到121.9万台，同比增加50.8%，新能源汽车累计销量达420万辆，车桩比达到了3.4:1。2019年月均新增公共类充电桩约1.5万台，相比2018年的0.98万台，增速提高53%，从数据上能看出公共类充电桩随着新能源汽车的发展还处于高速发展阶段，保持增长态势。新能源汽车进入了从政策驱动转向市场驱动的发展时期，2019年经历的“阵痛”，将促使中国新能源汽车市场更健康的发展。新能源汽车市场显露出了全新发展趋势，“高端化”、“智能化”成为了消费者是否购买新能源汽车的关键指标。

2019年中国新能源汽车产销超过120万辆，继续保持全球领先地位。2019年1-12月，新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产量同比略有增长，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈明显下降。

2020年一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽车由于还处于产业发展的初期，受到的影响更大一些，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。同时也要看到，随着全国疫情防控形势持续向好、生产生活秩序恢复的态势不断巩固和拓展，3月份新能源汽车的产销量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，与2018年底相比，增加120万辆，增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。综上看来新能源汽车占据市场的速度有目共睹，国家在2019年大力提产节能环保的作用下，得到了企业与消费者的欣然接受与大力支持。

受多重不利因素叠加影响，2019年我国新能源汽车销量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的冲击，2020年1-3月新能源汽车销量同比下降56.4%。补贴支持政策延长，有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。

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