特斯拉官方最新消息：上海超级充电桩工厂2021Q1投产

特斯拉上海超级充电桩工厂2021Q1投产

根据有关消息报道，特斯拉计划在上海投资 4200 万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。初期规划年产一万根超级充电桩，主要为V3 超级充电桩，该项目计划于 2021 年第一季度投产。

特斯拉相关人士表示，特斯拉超级充电桩此前均从美国进口，在中国生产充电桩将使特斯拉充电桩建设速度加快，满足激增的用户充电需求。消息指出，位于上海临港新片区的特斯拉超级充电桩工厂，充电桩项目正在紧张施工中，货架等设备已初具雏形。

据特斯拉官网的信息显示，他们目前已经建成的超级充电站超过了 2000 座，部署的超级充电桩则超过了 20000 个，还在快速扩张中。此前马斯克表示，特斯拉超级充电桩正在向向其他电动汽车开放，但他并未提及哪些厂商正在研究特斯拉超级充电桩的兼容性。

特斯拉在华超充站突破600座

据悉，特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人微博@Grace陶琳-Tesla 回复网友称，山西的超充网络规划也在计划中，明年会加大在整个北方地区的布局，包括山西。此前@特斯拉中国充电团队 微博宣布，今日，包括北京、杭州、周口、昆明、佛山等五座城市共计 5 个新站点上线开放，特斯拉在中国大陆建设达成 600 座超级充电站。

国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。尽管新能源汽车补贴会在2020年进一步下滑直至退出，但并不会对充电桩市场产生过大的冲击，补贴政策影响的是私人消费领域，对公共运营领域的影响较小。随着市场热度增加，2020年充电桩行业将有更多的玩家开始涌入，值得关注的就是聚合类平台的出现。这是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》统计数据分析：

1、充电桩投资规模分析

2017年以来，各地促进政策的陆续出台也极大地调动了社会各界参与充电设施产业的积极性，私人购车比重因此提高，电动汽车产销量也快速增长。目前充电基础设施产业已形成国有、民营、混合所有制并存的格局。充电桩的建设和运营仍保持较高的集中度。其中国家电网投资63.3亿元，建设42304个，占比61%、特锐德投资50亿元，建设97559个，占比29%、万帮新能源投资8.1亿元 ，建设28521个，占比8%、中国普天投资2.1亿元 ，建设14660个，占比2%。

截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万台，同比增加43.8%。

但同时不得不注意的是，充电桩行业有较高的行业壁垒，

①充电电流由10安培-100安培不等，对充电桩大功率充电模块要求较高。

②电动车采用的锂离子电池对过充过放要求严格，充电装置需要配备高精度监控系统。

③目前国家电网、南方电网两大电网公司主导充电站市场的格局基本形成，新进入者将面临较高壁垒。

2、充电桩检测投资规模分析

充电桩建设现状分析

1、充电站保有量分析

截至2020年2月全国充电站保有量37.2千座。

2、充换电站保有量分析

截至2020年2月全国充电桩保有量124.5万台，换电站400座。

3、公共充电桩保有量分析

截至2020年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩53.1万台。其中交流充电桩31.1万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。

4、私人充电桩保有量分析

截至2020年2月，通过“充电联盟”内成员整车企业采样约104.8万辆车的车桩相随信息，其中建设安装私人类充电桩71.4万台。

5、共用充电桩数量及增长

从2019年3月到2020年2月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2020年2月同比增长52.8%。2020年2月较1月公共类充电桩增加195台，受新冠肺炎疫情的严重影响，充电桩建设基本处于停滞。

6、专用充电桩数量及增长

根据2019年12月数据显示，目前国内公用桩数量为410691台，占比79.53%，专用桩为105705台，占比为20.47%。

专用桩具有良好的投资收益，由于专用车辆在电动汽车整体销量区域平稳，相对应的专用类充电桩的增量和保有量都不会有大幅变化。

想要了解关于充电桩行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》