我国冷链物流短板问题严重 行业迎来大考

数据显示，今年上半年，生鲜电商交易额达1821.2亿元，同比增长137.6%。跨界竞争是互联网企业发展的一个突出特点，这对传统行业带来冲击的同时，也有助于传统行业数字化转型。在庞超然看来，未来的竞争可能会更加激烈，但可以预计将有更多生鲜电商企业为差异化发展在冷链物流方面会加大布局。值得关注的是，对于物流配送要求极高的生鲜电商来说，冷链物流也将迎来大考。

今年以来，相关部门相继出台支持政策的同时，也在加大冷链行业监管力度，确保冷链不掉链。农业农村部相关通知中提出，建设农产品骨干冷链物流基地、区域性农产品产地仓储冷链物流基础设施、乡镇田头仓储冷链物流设施、村级仓储保鲜设施。

农业农村部、国家发改委等部门发布的相关指导意见提出，加强冷链物流集散中心建设，完善低温分拣加工、冷藏运输、冷库等设施设备，强化城市社区配送终端冷藏条件建设，做好销地与产地冷链衔接，构建覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全程冷链物流体系。此外，国家发改委印发《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》。

农业农村部还表示，预计到今年底，将支持超过9000个新型农业经营主体在农产品产区新建或改建1.4万个仓储保鲜冷链物流设施，规模将超过600万吨。

伴随着国家支持冷链物流发展的相关政策出台，冷链物流项目纷纷上马，冷链物流相关资源配置进一步完善。据预测，今年我国冷库容量将突破7080万吨，同比增长17.1%;冷藏车整体增速将达到21.7%，总量将突破26.1万辆。

目前我国冷链物流行业“小、散、乱”的问题依然突出，并缺少针对冷链设施设备建设、温度控制和操作规范等方面的统一标准。在冷链运输环节中，还存在运输设备能耗高、非法改装冷藏车辆、装卸环节自动化水平低、“断链”等诸多弊端。以冷链物流的几个常用指标为例，在冷链流通率方面，国外基本都能达到85%以上，我国只有19%;预冷方面，我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%以上。与国际水平相比，我国冷链物流仍存在诸多短板。

冷链物流发展面临区域发展不平衡，部分地区冷藏设备耗能高、效率低，冷链物流标准不统一，全流程跟踪监测不足，相关物流企业规模小、技术能力不足以及人才严重缺乏等问题，必须在这些方面有所突破。加强规划设计，有效统筹东中西部资源，完善相关标准设计，为冷链物流行业发展提供软硬件基础设施保障。与此同时，要积极培育行业龙头企业，发挥对现有冷链物流网络的整合作用。推动行业数字化转型，提升企业竞争力，同时更好挖掘物流信息资源在质量追溯、供应链配套服务、管理、普惠金融以及企业信用评价等领域的使用，充分挖掘数据价值，实现行业高质量发展。欲想知道中国冷链物流行业发展分析与投资研究，请点击《2020-2025年中国冷链物流行业发展分析与投资研究咨询报告》