疫情让航空公司重新重视航空物流 2020航空物流发展现状分析

航空物流业是服务国家重大战略、促进经济结构转型升级、深度参与国际合作、推动经济高质量发展的重要支撑。加快形成内外连通、安全高效的航空物流网络，将为实现民航高质量发展，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出新贡献。很多机场和航企抓住航空物流发展机遇，完善货运航线网络，提升服务水平，优化既有设施，通过客机腹舱带货、全货机航线、“客改货”航班“三线”齐发力，支持双循环，为疫后经济重振和高质量发展蓄能。

自2020年以来，货运定期航班大幅增加，临时货运航班成倍增长，疫情之下的航空货运成为民航发展的一大亮点。2020年前三个季度，民航货邮运输量恢复至上年同期的近九成;2020年第四季度，在“双11”“双12”电商购物节等消费利好的带动下，不少机场航空货运量再迎高峰。

2020年，航空货运取得瞩目成绩，顶层设计功不可没。2020年3月24日，国务院常务会议提出，要进一步提升中国国际航空货运能力，努力稳定供应链。民航局迅速成立促进航空物流业发展工作领导小组，聚焦航空物流短板，分解重点任务，全力确保我国国际航空物流链畅通。

针对疫情防控期间国内及国际航空运输市场发生显著变化，客运需求短期内急剧减少，而货运需求却爆发式增长，民航局迅速出台政策，下发运行安全通告《客舱装载货物运输》，指导航空公司在确保安全的前提下利用客机运力执飞货运航班。一时间，航空公司纷纷试水“客改货”航班运行，大量闲置客机运力得到有效利用，及时满足了国际航空物流需求。

疫情期间，航空货运成为非常稀缺的物流资源。目前我国全货机只有173架(美国有全货机超过了550架)，只占了我们民航运输机队的4.5%，顺丰拥有61架全货运为抗疫提供了最大的航空运力资源。我国航空物流正处于发展阶段，很多情况下只能用客机临时改为航空货运，或者利用客机腹仓进行运货，疫情让航空公司重新重视航空物流，航空物流未来发展可期。

2021年，新冠肺炎疫情仍是影响行业恢复发展的最大不确定性因素，全行业要始终绷紧疫情防控这根弦，科学动态调整防控策略，健全应对突发公共卫生事件组织体系。在毫不放松抓好常态化疫情防控的同时，统筹安全和发展，要重点完成七个方面主要任务，即加强系统安全管理、统筹优化资源配置、深入推进协调联动、持续提升服务品质、加大科教创新力度、持续深化民航改革、坚持全面从严治党。欲想知道中国航空物流行业全景调研与投资趋势预测，请点击《2020-2025年中国航空物流行业全景调研与投资趋势预测报告》