2020欧洲新能源乘用车销量超越中国 全球新能源汽车销量为263万

2020年全球新能源销售冠军意外花落欧洲。2020欧洲新能源乘用车销量136万辆，超越中国成为世界第一。在2020年12月欧洲登记的新能源乘用车销量达到281,171辆，同比增长了254%，并占到当月欧洲市场总销量的23%。

截至11月全球新能源汽车销量为263万，按照11月单月41.16万的情况，2020年全球新能源汽车的销量首次突破300万，这是一个里程碑式的数据。

2020欧洲新能源乘用车销量世界第一

根据中研普华出版的《2021-2026年中国新能源汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示，从2020年全年来看，欧洲共登记了1,367,138辆新能源乘用车，同比增长达到了142%。从市场份额来看，新能源新车销量占整个欧洲车市份额的11%，其中纯电车型占比6.2%，插电混动车型占比4.8%。

2020年全年，欧洲老牌畅销纯电动车雷诺ZOE依然以近10万台的销量成绩占据榜首，紧随其后的分别为特斯拉Model 3、大众 ID.3和现代KONA EV。

虽然特斯拉Model 3依然以87,642辆成绩占据销量第二，但相比去年下降了8%。在欧洲市场，特斯拉面临着老牌汽车厂商的反扑，这也不难理解马斯克对为何对柏林工厂如此重视了。

愈发严格的碳排放政策压力强迫车企加速电动转型。2009年，欧盟通过法案，要求2021年欧盟范围内新登记乘用车的平均二氧化碳排放不超过95克/公里，超出部分每克需要缴纳罚金95欧元。

根据研究机构的测算表明，这意味着今年欧盟新能源车销量必须达到187万辆。否则每减少10万辆，所有车企就得共同缴纳10亿欧元罚款，相当于每卖一辆新能源车能抵扣1万欧元的罚款。

欧洲新能源市场的快速成长，也给中国的造车新势力们带来了许多想象。小鹏汽车已经在去年年底在挪威交付了100台小鹏G3i，而蔚来此前也传出制定了代号为“马可波罗”计划，准备在2021年下半年进军欧洲。

2020年中国汽车销量统计

根据中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据，2020年中国新车累计产量达到2,523万辆，同比下滑2%。在2020年全年新车产销总量中，乘用车(PV)销量为2,018万辆，同比下滑6.0%，乘用车产量为2,000万辆，同比下滑6.5%。中国汽车工业协会对乘用车的定义包括轿车、运动型多用途车(SUV)、多用途车(MPV)和小型货车。2020年，由于新冠肺炎疫情大流行导致市场对重型卡车和物流货车的需求增加，商用车(CV)销量出现强劲反弹。2020年，包括中型和重型商用车在内的商用车销量增长18.7%，至513万辆，商用车产量增长20%，至523万辆。

2020年中国新能源汽车销量统计

根据中国汽车工业协会数据显示，2020年国内新能源乘用车累计销量为124.6万辆，相较去年增长有14.6%。中国新能源汽车(NEV)市场在2020年继续增长。2020年，包括纯电动汽车(BEV)、插电式混动汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCV)在内的新能源汽车(NEV)销量同比增长10.9%，至137万辆。2020年，纯电动汽车销量增长11.6%，至111.5万辆，产量增长5.4%，至110.5万辆。插电式混动汽车销量增长8.4%，至25.1万辆，产量增长18.5%，至26万辆。从车辆类型来看，2020年新能源乘用车销量增长14.6%，至124.6万辆，新能源商用车销量减少17.2%，至12.1万辆。

据中国汽车工业协会数据，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，销量创历史新高。2021年新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。

新能源汽车未来发展政策

2020年10月国务院办公厅正式印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)正式落地实施。

汽车是历次工业革命技术进步的重要应用载体，发展新能源汽车是党中央、国务院作出的重大战略决策。

此前，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，发挥了至关重要的统领性作用，推动我国新能源汽车产业从培育期进入成长期。

作为我国工业领域第一个面向“十四五”及更长一段时期的发展部署，《规划》又给出了未来十五年我国新能源汽车产业发展的全面系统谋划。

欲了解更详实的中国新能源汽车行业发展前景分析请点击中研普华报告《2021-2026年中国新能源汽车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》