2021年清洁燃料行业现状及未来发展峰期预测

清洁燃料中只有少数地区的天然气属于这种燃料。获得大量的无污染燃料的方法是对现有天然燃料进行无害化处理，或研制新型的无污染燃料。对现有天然气作无害化处理的方法很多，如以煤为原料制成的脱硫煤气、水煤气、半水煤气等;以石油为原料制成的液化石油气、脱硫重油等，都是少灰、低硫的实用燃料。用杂草木屑堆肥制造沼气，比起直接用草木作燃料，既提高热值，又减少污染。研究中的无污染燃料有氢、甲醇、乙醇等。氢燃料发热值为同等重量碳燃料的四倍，燃烧产物是水，对环境无污染，所以是动力、化工、运输、宇航等方面理想的燃料，但还没有费用低廉的制取方法和妥善的贮存方式，所以使用不广。

据中研研究院《2021-2025年清洁燃料行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》

2021年清洁燃料行业现状及未来发展峰期预测

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。

我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。

目前国内的亿华通、新源动力在燃料电池系统核心技术方面都接近国际先进水平。2019年4月，中国科技大学成功制备了钌单原子合金催化剂，有效解决了高效廉价电解水制氢世界性难题，标志着中国向氢能广泛应用的绿色未来迈进了一大步。到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

据国际能源署预测，未来很多国家都将会采取碳定价等措施，努力减少发电过程中温室气体的排放量，但可再生能源发电未来成本的降幅却并不令人乐观，如2020年海上风能发电站的均化成本为每千瓦时90美元(以2010年美元的实际价值计算)，美国能源信息署预测2016年其成本为每千瓦时80到120美元。

从发电站的均化成本来看，风能发电站(发电风速为每秒7到7.5米)为每千瓦时73美元(不包含电力输送成本)，专家预计2020年将降为每千瓦时60美元以下。2011到2012年期间建成的公用事业太阳能光伏发电站，在没有任何补贴的情况下其成本为每千瓦时150美元，这与《通向新一代乙醇经济》研究报告的估算基本吻合。在某些自然条件较好的地区，未来太阳能光伏发电成本可以降为每千瓦时60到120美元。美国传统的天然气循环发电站成本最低，为每千瓦时50到60美元。除了均化成本之外，电站规模、储存电力的潜力等因素也同样十分重要。

随着能源转型的快速推进，氢能源的价值在国家和行业的关注下进一步凸显。据国际氢能委员会2017年发布的首份《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，全球能源需求的18%将来自氢能源。这一需求也在逐年增长之中。

未来行业市场如何，请关注中研普华出版的《2021-2025年清洁燃料行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。