国泰航空1月份客运运载率创纪录新低 通用航空行业发展前景分析

HaoChenChong

国泰航空1月份客运运载率创纪录新低

国泰航空1月份平均每日仅接载981名乘客,是自去年6月以来首次降至1,000人以下,而运载率创纪录新低,仅有13.3%。

自2020年初中国出现新冠疫情以来,这家总部位于香港的航空公司持续报告客运量大幅下降。国泰航空在公告中表示,1月份该公司载客30,410人次,同比下跌99%。收入乘客千米数同比减少98.7%。

“除要继续应对去年以來的考验外,我们亦要面对一些新挑战,包括COVID-19新变种病毒,以及部分主要市场实施了更严格的出入境限制,”国泰航空顾客及商务总裁林绍波说。“除了往来亚洲区内的若干需求外,整体客运需求仍然非常疲弱”。

国泰航空的货运业务在危机期间带来些许支撑,但1月份上半月货运需求仍有所放缓。随着春节假期临近,货运需求再次回升,主要是鲜货、海鲜以及汽车和电子产品领涨载货量。

2020年航空客运收入跌至1910亿美元

疫情造成了巨大的社会经济影响,给航空业带来了前所未有的重创。全球航空数据公司Cirium最新数据显示,2020年全球航空客运量相比2019年下降了67%,回到了1999年的水平。国际航协预测,2020年客运收入跌至1910亿美元,不到2019年收入的三分之一。

通用航空行业现状及发展前景分析

通用航空是一个地方扩大对内对外开放的快速通道,是促进经济发展和改善民生的有效载体,发展前景广阔,潜力巨大。由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱,通用航空业在中国目前还没有出现过蓬勃发展的局面,在通用航空发展过程中,由于中国一直对低空领域没有开放,相应的基础设施都比较薄弱,供给能力呈现许多不足的局面。目前,中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低的三种市场需求结构特点,与发达国家形成鲜明的对比。未来,中国通用航空市场需求结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢,结合中国通用航空产业相关政策进一步放开,中国通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

近年来中国通用航空产业在各类政策的引导下,发展条件日益成熟。通用航空被列入国家战略性新兴产业,承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命,迎来了难得的历史机遇。在互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新一代信息技术的驱动下,数字中国建设飞速发展。通航+数字催生的“智慧通航”迎来了发展的大机遇。特别是国家持续推进简政放权、放管结合、优化服务,不断提高政府效能,国家发改委、民航局积极响应,积极落实放管服工作,为通航产业发展提供了制度保障。截至2019年11月底,全行业机队规模达到6433架。其中,运输飞机为3786架,通用航空器为2647架。2019年,中国运输航空实现持续安全飞行112个月、8068万小时的新纪录,连续17年7个月实现空防安全零责任事故;完成运输总周转量1292.7亿吨公里、旅客运输量6.6亿人次、货邮运输量752.6万吨,同比分别增长7.1%、7.9%、1.9%;颁证通用机场数量达246座,首次超过运输机场;开展无人机物流配送试点,注册无人机超过39.2万架,无人机商业飞行125万小时。

《关于促进通用航空产业发展的指导意见》提出到2020年,建成500个以上通用机场,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空业经济规模超过1万亿元。通用航空是集“军民融合”属性为一身、最富“寓军于民”潜质的民用领域之一,在军民融合产业政策的推动下,通用航空产业落地加快,民营资本进入增加,行业增长势头良好。当前中国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长,并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现增长的势头放缓,2019年中国通用航空器数量约2667架。2020年,中国通用航空器数量将达2863架。到2025年,中国通用航空飞机数量将超4000架。

由于低空政策管理严格,通航产业发展缓慢,通航机场审批繁琐,投资回报率低,导致地方政府、民间资本对通航机场投资建设不积极,无法满足实际需求。通航市场需求尚未释放,通航制造、运营、服务等环节没有形成庞大的消费基础,导致中国通用航空研发制造能力较弱,国际竞争力不足,通航运营服务处于发展初期,产业链中的企业数量和规模都相对有限,产业活力有待激活。近年来,我国政府不断出台促进通航发展的实质性利好政策。2019年7月,《关于加强运输机场保障通用航空飞行活动有关工作的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处,切实做好保障通用航空飞行活动有关工作,促进通用航空更好“飞起来”。在国家政策的有利推动下,我国通用机场数量、机队规模和全行业通航飞行小时都逐年增长。然而,对比《通用航空“十三五”发展规划》目标,2020年,完成我国通航业的“十三五”收官任务较为艰巨。

想要了解关于通用航空行业具体详情,可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国通用航空行业全景调研与发展战略研究咨询报告》


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