2021-2026年全球私人游艇市场发展前景分析及投资潜力研究预测报告
2月国内汽车销量同比增长3.6倍
3月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示，今年2月，国内汽车产销量分别为150.3万辆和145.5万辆，同比分别增长4.2倍和3.6倍。对于产销大幅增长原因，中汽协方面解释为“一是去年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复”。
新能源汽车方面，今年2月新能源汽车产销量分别为12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍。其中，纯电动汽车产销量分别为10.7万辆和9.2万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍;插电式混合动力汽车产销量分别为1.6万辆和1.7万辆，同比分别增长7.4倍和5.9倍;燃料电池汽车产销量分别为25辆和28辆。
推进智能网联汽车商业化落地
近期，全国“两会”在京召开，全国政协委员、东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风提交了《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》，为推动智能网联汽车产业发展建言献策。目前，智能网联汽车已经走出实验室，部分自动驾驶系统在乘用车上的搭载率逐步提升，并开始走向公开道路实际测试与商业化示范阶段，在城市出租车、干线物流、封闭园区物流、公交、环卫、末端配送等场景示范应用上，均取得了阶段性的成果。
随着汽车行业的不断发展，汽车零部件产业也是越发显得重要!据了解，我国汽车零部件再制造起步于上世纪90年代末，在10多年的发展过程中虽然取得了一定的成绩，但仍然比较缓慢，其部分产品的再制造技术也被国外其垄断，轮胎就是其中之一。但是国家对再制造产业的支持一直没有放松，“以旧换再政策”的推出、开放汽车再制造所需的零部件原材料的限制，这些都表明了国家对再制造技术的重视与支持!目前，由重庆大学和重庆超科实业发展有限公司共同承担的废旧汽车再制造关键技术与示范项目已经通过专家评审验收，年产50万条废旧汽车轮胎再制造生产线也正式投入运行,标志着我国废旧轮胎再制造技术取得关键性突破。
制造企业作为经济组织，必须追求经济效益并获取盈利，盈利是企业生产经营活动取得成果的体现，也是企业生存和发展的基础，它有别于政权组织的公安、检察、法院，有别于机关，还有别于事业单位的学校、医院等。制造企业是从事工业生产经营活动或提供工业性劳务的经济组织.制造企业是自主经营、自负盈亏、独立核算的商品生产者和经营者。
我国作为橡胶消耗大国，年消耗量达400万吨以上，位居世界第一!但我国又是橡胶资源十分匮乏的国家，进口橡胶占了年总消耗量的一半。与之同时我国又扮演着轮胎生产大国的角色，2018年轮胎产量8亿多条，虽然有下降的趋势，但是每年废旧轮胎的数量却是只多不少，同样2018年的数据是近3.8亿条废旧轮胎从我国产生，但回收再利用数量越还不到30%，这与欧美发达国家动辄60%～70%的再利用率相比，有着天壤之差!所以在我国轮胎生产企业达到规模化的今天，轮胎“再制造”技术的可行性与发展也逐渐被大家重视了起来!
随着汽车制造行业竞争的不断加剧，国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。
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