2月国内动力电池装机增超八倍 动力电池业成全球投资热选

2月国内动力电池装机增超八倍

国内动力电池企业装车量已连续八个月同比增长。今年2月的装车量数字，为去年同期的九倍以上。

3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池联盟)发布动力电池月度数据。今年2月，国内动力电池装车量5.6 GWh，为去年同期的9.3倍;相较于今年1月的动力电池装车量，则下降了35.6%。

受到新冠疫情影响，去年2月，国内动力电池企业装车量仅为0.6 GWh，为过去两年的最低水平。

自去年7月以来，国内动力电池企业装车量均实现同比正增长。其中，去年12月的装车量接近13 GWh，创下过去两年的最高纪录。

今年2月，国内动力电池的产量达到9.5 GWh，为去年同期的十倍以上。

动力电池联盟的统计显示，今年2月，排名国内前十位的动力电池企业总装车量为5.3 GWh，市场占有率95.4%。这一数字创下了过去11个月的新高。

动力电池业成全球投资热选

2020年，全球动力电池企业总共吸引了金额超60亿美元的风险投资，涨幅超过135%。业界普遍预期，资本的支持将进一步加速动力电池企业扩产的步伐。

根据市场研究机构Mercom Capital Group最新发布的报告，动力电池领域已经成为全球新的投资热土。去年全年，全球动力电池企业获得的风险投资累计达到66亿美元，共涉及交易项目54个，总金额较2019年同期大涨136%。

具体来看，锂电池项目是当年获得风险投资金额最高的领域，共获得投资约6.5亿美元。此外，固态电池、液流电池等新兴技术领域也吸引了不少投资方的注意。

报告指出，资本市场对动力电池的未来发展表现出越来越浓厚的兴趣。2020年，全球共有105家风险投资公司参与了动力电池项目的融资，较2019年的78家增加约35%。同时，投资者中不乏传统能源企业的身影，特别是由政府主导的公共事业单位。数据显示，去年，共有4个动力电池项目获得了油气企业的投资，占比超7%。

近年来，我国新能源汽车市场使用规模持续增加，拉动动力电池装机量不断攀升，在以锂系动力电池为主的配套格局下，有色金属材料在动力电池领域的应用规模也随之上升。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

目前，我国电动汽车几乎全部配套使用磷酸铁锂、三元材料锂离子动力电池，构成锂离子动力电池的正极材料、电解液等几类关键材料中，大量使用磷酸铁锂、镍钴锰酸锂等含镍、钴、锰、锂等金属的化合物，此原材料生产供应情况直接影响着动力电池的配套能力。2020年10月，新能源汽车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%，其单月产销第四次刷新了当月历史记录。从动力电池产量来看，2020年10月，我国动力电池产量共计9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。巨大需求下不断加大正极用原材料在动力电池领域的应用比重。

动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30%-40%，直接影响着电动汽车的续航和安全性。在新能源汽车产业的带动下，动力电池迎来爆发式增长。2020年受新冠疫情冲击，动力电池行业装机量受到较大程度冲击。2020年我国动力电池行业的装机量预计为63.08GWh。2020年动力电池装机量增速约为1.12%。

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