2021-2026年军车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
狭义乘用车市场2月零售完成118.0万辆，同比增长372.9%。预计3月市场狭义乘用车零售销量174.0万辆，同比增长约66.0%，环比增长47.5%。
终端价格监测结果表明，3月初总体市场折扣率约为14.8%，相比上月再度收缩0.3个百分点，符合正常年后价格回收的季节走势。据经销商调研显示，今年3月主要厂商零售目标同比增长67%，约占总体市场80%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在174.0万辆左右，同比增长约66.0%，环比2月增长47.5%。
政策方面，乘联会表示，尽管总体的车市政策力度将弱于去年，但地方阶段性的促消费政策将延续去年的形式，尤其是年初疫情严重的北方地区，近日也陆续出台一系列的新车购买和以旧换新补贴政策，以维持市场热度，加速经济恢复增长。智能电动汽车预计将成为年内汽车市场增量的主要动力。
2019年3月26日，财政部、工信部、发改委、科技部四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2019年补贴政策从当日(3月26日)起实施，3月26日至6月25日为过渡期。
按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。
中国汽车工业协会公布了11月汽车产销数据，其中新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，连续5个月同比下滑。
2019年11月，中国汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，比10月收窄0.5个百分点。1-11月，国内汽车产销量分别为2303.8万辆和2311万辆，产销量较2018年同比分别下降9.0%和9.1%。
新能源汽车同比降幅依然明显，11月产销量分别为11.0万辆和9.5万辆，比2018年同期分别下降36.9%和43.7%。1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。
中国汽车工业协会发布2020年1月份汽车产销数据。多家机构发布行业销量点评，中信证券认为，当前新能源汽车行业景气较低，短期受疫情冲击影响，但全年看，行业政策环境有望回暖，预计销量前低后高，全年销量增速有望超过35%。今年预计新能源车补贴退坡幅度比较温和，此外电动汽车百人会在北京举行，释放包括“双积分政策拟于近期发布”与“补贴温和退坡”等利好观点，预计2020年行业整体政策环境有望回暖，销量预期将明显提升。同时近期海外对于新能源汽车的政策频繁加码，11月德国电动补贴上调、12月法国补贴得到延长、美国《2019年绿色能源法案》有望进一步加大税收抵免政策优惠力度，海外政策环境持续推动新能源汽车长期发展。
想要了解关于新能源汽车行业具体详情，可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略咨询报告》
2021-2026年军车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
