2021-2026年汽车新材料行业深度分析及投资价值研究咨询报告
日本关西电力公司、京阪巴士公司与比亚迪日本分公司近日达成合作，将开展在京都市内运行电动巴士的试验。运营的线路为京都站与七条站及梅小路的路线巴士 “Station Loopbus”，这些线路今年起将全部实现电动化。
官方表示，比亚迪运营这些线路的电动巴士，充电 1.5 小时可以行驶 150~200 公里，乘车费用相比之前不变，但振动和噪音会更小。
比亚迪纯电动城市公交车覆盖 7~12 米车型，已经应用到了全球 6 大洲，50 多个国家和地区，超过 300 个城市。截至 2017 年，比亚迪位居新能源大客车销量全球第一。目前比亚迪的纯电公交车产品拥有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交车轴距 5 米，长 10.5 米，33 座设计，整备质量 12.2 吨，搭载两个永磁同步电机，最大扭矩 2×430N·m，最大功率 2×430kW，续航里程 190/280/350km 可选。
根据企查查大数据研究院推出的《新能源汽车专利20强企业榜单》显示，比亚迪以9426件有效专利稳居专利总量榜首，长安汽车、北汽新能源位列第二、三名，有效专利分别有5243件、4005件。蔚来汽车(包括蔚来控股、上海蔚来)的有效专利共1677件，主体合并后位列榜单第6名，在造车新势力中排名第一。
从发明专利、实用新型专利、外观设计专利三个份榜单来看，比亚迪同样在前两项榜单中高居榜首，外观设计专利榜首为长安汽车。从造车新势力的排名来看，威马汽车以293件发明专利力压蔚来系位列第一，蔚来系则在实用新型专利、外观设计专利两个榜单中摘得桂冠。
根据有关数据得知，全世界有约38.5万辆电动公交车，其中99%在中国。在中国差不多每5辆公交车就有一辆是非燃油车，电动化的趋势正急速加快。中国推动电动公交车时代完全是必须的，也为了抢先占领这个在未来利润很大的市场。中国希望消除雾霾。一个行之有效的办法就是将公交车电动化，之前的公交车的耗油量是私家车平均的30倍。在电动公交上，中国取得了领先而西方的大城市才刚刚开始慢慢起步。
当中国全速迈向未来的时候，欧洲的电动车革命仍停滞不前。伦敦虽然也想将自己的公交车电动化，然而得截至2030年。现在伦敦只有四条公交线路换成了电动公交车。纽约甚至计划定到2040年才完成零排放的电动公交车更换。在德国情况更令人失望，全国78345辆公交车在2016年只有458辆是纯电动或者混动。
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