日本新干线列车底盘发现龟裂和漏油 日本制造业成全球笑话

新干线行驶中漏油，有史以来第一次出现了由日本运输安全委员会认定为严重事故。

周一，事故出现在东海道山阳新干线，行驶在日本南部城市博多到东京间路段的34号希望号列车，该列车由西日本铁路(West Japan Railway)拥有。

新干线列车运行了大约三个半小时，产生了异常气味，后来又发出了异常噪音，最终决定停靠在名古屋站，并将这1,000名左右的乘客转移到其他列车上，经检查，发现裂缝。

据该列车所属的西日本铁路公司(JR西日本)12日表示，在固定车体和车轴的钢制底盘框架上确认龟裂，在底盘上发现了漏油。

资料图：日本新干线列车。

报道称，相关运输安全委员会当天以该问题可能导致事故为由，自2001年其前身航空铁路事故调查委员会成立以来，认定这是日本新干线首个重大事件(Incident)，向名古屋站派出了铁路事故调查官。

报道还指出，问题列车因龟裂可能扩大，停靠在名古屋站站台。JR西日本等今后将把车辆移走并调查详细原因。

JR西日本表示，确认龟裂的是从车头后数第4节的13号车厢，国土交通省认为如果底盘框架破损，将无法固定车轴，可能导致脱轨。

此外，底盘部分将发动机动力传递给车轮的管子已发黑变色，齿轮箱附近还发现了漏油。

据了解，“希望34号”列车当地时间11日下午1点33分从博多站出发，下午1点50分左右在小仓车站发车时，列车员等发现有疑似烧焦的气味。负责车辆维修保养的员工从冈山站上车确认情况，在13号车厢附近听到轰鸣声，但以不影响列车行驶为由继续运行。

不过之后在京都站发车后再次闻到异味，列车在名古屋站实施了车厢地板下方检查，于当地时间下午5点03分发现了漏油。约1000名乘客换乘了后续列车。

东海铁路公司(JR东海)表示，受此影响12日从该站发车的东海道新干线上行列车最大出现了约10分钟延误。