广西首条城际铁路落地 广西距离“市市通高铁”的目标又进一步

广西首条城际铁路落地  广西距离“市市通高铁”的目标又进一步

广西首条城际铁路落地

12月19日，新建南宁至崇左铁路获广西自治区发改委核准批复，标志着该项目正式落地，广西距离“市市通高铁”的目标又进一步。

今年以来，为加快推进南宁至崇左铁路项目前期各项进度，广西铁路投资集团在自治区党委、政府的领导和中国铁路总公司技术支持下，在自治区发改委、铁建办、国土厅、住建厅等各厅局的指导支持下，会同南宁市、崇左市采取超常规措施加快项目谋划、落地，通过稳定线路方案、全面推进项目规划选址等各项工作、研究落实项目分段开工方案、进一步拓展融资渠道等一系列工作，确保项目年内开工和重大铁路项目接续。

据介绍，新建南宁至崇左铁路线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站，至崇左南站。该线为新建高速铁路客运专线，设计速度目标值为250km/h，新建正线全长119.305km，工程投资估算222.93亿元(含土地综合利用开发成本38.6亿元)，项目建设总工期48个月。

南宁至崇左铁路的修建将有效满足沿线群众不断增长的交通需求，进一步完善广西高速铁路网络及区域综合交通体系，推动项目沿线经济社会发展。此外，项目建成通车后南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘将成为现实。届时南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时，实现与南宁同城化。更重要的是，南宁至崇左铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁-凭祥-河内-新加坡铁路的重要组成部分，为广西深度融入“一带一路”建设，提高广西面向东盟的国际大通道运输能力和服务质量，实现中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位奠定坚实基础。

目前，该项目开工前各项工作正在紧张有序推进，先期开工段(DK100～DK120+220段)年内进场开工建设。

据了解，南宁至崇左城际铁路是广西的第一条双线电气化城际铁路。该条线路东起南宁火车站，与南广、柳南(湘桂)云桂铁路和在建的贵南客专相连，联通华南、华中、西南地区经吴圩机场、扶绥南、渠旧南(预留)至崇左南站，西端远期延伸至凭祥。

今年6月，南宁至崇左城际铁路暨崇左南站综合体项目开工现场会召开。

7月，南宁至崇左城际铁路列入2017年自治区层面统筹推进重大项目第一批增补计划。

南崇城际铁路全长119.522公里，设计行车速度可达每小时250公里，项目建设工期为48个月，计划于2021年底开通投入使用，估算总投资约174亿元。

建成通车后，将结束崇左市不通高铁的历史，崇左到南宁的时间将缩短至半小时，两地将进一步实现同城化。

此外，南宁至崇左城际铁路设有吴圩机场站，建成通车后南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通，飞机与高铁的无缝换乘将成为现实。

在多个方案中，设计单位推荐采用地下隧道方案通过机场，在新航站楼下设地下高铁站，实现与机场无缝衔接。

南宁至崇左城际铁路的修建，将推动沿线经济社会和旅游业的发展。更重要的是，南崇城际铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁-凭祥-河内-新加坡铁路的重要组成部分，为广西深度融入“一带一路”建设，实现中央赋予广西的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”三大定位奠定坚实基础。