春运高铁盒饭加菜不加价 如何在高铁上购买15元盒饭

戴上防尘帽和口罩，穿上“白大褂”，连脚上也得包裹上消毒鞋套，还需要通过消毒设备洗手，再经由风淋室的全身无死角吹风消毒……昨日，从头到脚都已经“全副武装”的新京报记者走进北京京铁列车服务有限公司的配餐基地。

据了解，今年春运期间，这个全国最大，世界第二大的铁路配餐中心，每天将为从北京发出的高铁、动车提供约2万份“高铁盒饭”。

“高铁盒饭”运输全程监控

4万多平米的生产车间，井然有序的流水线，这处坐落于北京动车段内的京铁列服配餐基地，担负着为中国铁路北京局集团公司94.5对高铁和动车配送盒饭的任务。

“我们基地有1300多名员工，目前已经达到了日产10万份的水平，进入2018年春运以来，日均产销餐食超过2万份。” 北京京铁列车服务有限公司新闻发言人贾涛告诉记者，暑期高峰时，基地曾日产3万份快餐盒饭，应对今年春运需求不成问题。

●饭菜量更足 加一个菜价格不变

“高铁上的盒饭菜量太少，总是吃不饱”，相信这是旅客在高铁列车上用过餐后的共同感受。针对旅客反映的问题，京铁列服公司采取了“三菜变四菜，提质不提价”的应多措施。

贾涛坦言，之前的高铁盒饭都是将米饭和菜放在一个套餐盒内，有的旅客确实可能不够吃。而在今年春运期间，为了能充分满足旅客的用餐需求，所有45元以上档次的套餐中的米饭被单独装盒，而原先套餐盒内的空位则再增加一个菜，价格不变但是菜量增加。

他告诉记者，除了增加菜品分量外，下一步京铁列服公司还将根据旅客的反馈情况增加套餐种类，“目前最受旅客欢迎的是‘红烧肉’、‘梅菜扣肉’和‘宫保鸡丁’这三道菜，未来我们还将增添其他受到旅客青睐的菜品。”

●味道更可口 特殊菜肴“开小灶”

虽然“高铁盒饭”全部采用冷链快餐生产工艺，但为了保证一些特殊菜品的口味，工作人员依然选择了费时费力的传统烹饪手法。记者在生产基地的厨房内一个小角落里看到，有两名厨师正在利用小锅制作一道干炒牛河。

“像是广东地区旅客爱吃的干炒牛河，以往我们也尝试过使用机器制作，可总也做不出这道菜原本的味道，现在则采用手工煸炒，人工大火快炒，炒制之后，还要进行速冷处理，用最短的时间降到10摄氏度以内，并全程冷链运输，尽可能做到原汁原味。”孙轶告诉记者，这一锅干炒牛河只有7、8个正常餐盘的分量，目前我们每天都是在高铁动车上限量供应100份。

除了干炒牛河需要手工煸炒以外，红烧肉也采用的是非常传统的人工炒糖色的手段，包子也全部使用手工捏褶，尽可能保证菜品的原汁原味。

高铁上如何购买15元盒饭？

"吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起！"

高铁盒饭的价格一直是不少乘客吐槽的对象，有木有！！

而且，有时候，即使有低价的盒饭，乘务员还可以选择不告诉你……不知道大家有没有遇到过下面这种情况。

上车后记者来到餐车前，五六名旅客正挤在餐吧前买盒饭，一名男子正询问餐服员有哪几种盒饭，餐服员答称，“有梅干菜扣肉、鸡腿、大排的。”男子又问，“价格呢？”餐服员称，“40元。”

记者挤到餐吧边，追问“没有15元的吗？”餐服员这才称，“有。”记者问是什么菜，对方答称，“丸子。”听到这，边上几名掏钱正准备买40元盒饭的旅客异口同声地说，“40的不要了，我也买这个15的盒饭。”一名男子还抱怨了一句，“有15元的盒饭你怎么不说呢，我们还以为盒饭都是40元呢。”

《京华时报》曾报道：

如果列车上预备的15元标准盒饭不够怎么办？相关负责人表示，一般来说车上盒饭的储备都能满足旅客的需求，如果赶上列车晚点等特殊情况15元盒饭全部售空，则将把车上30元、45元等高价位盒饭以15元一份的价格卖给旅客，保障15元盒饭不断供。

但是，该问题下，一位个人说明为“高铁乘务员/铁路职工”的答主，对@lan lan 的回答有不同看法。（他说回答仅代表自己观点）

铁路总公司明确要求15元的盒饭和2元矿泉水不得断供，但是没有票数最高的那位说的15元盒饭断供后需将高价盒饭调价15元出售的规定，这里要提醒大家一下。

特殊情况下，如严重晚点等应急事件发生，在路局调度的要求下，列车才会对盒饭进行降价以保证旅客温饱。

12306客服人员表示，目前高铁和动车的确正在实施保证15元盒饭与2元预包装饮用水不断供的相关规定，如果遇到断供的情况，乘客可向12306投诉，督促列车及时进行供应，但并没有遇到断供时将更高级盒饭调至15元售卖的情况。