

每个月的月初,都会有车企迫不及待的公布上个月的销售业绩,在刚刚来临的四月份也不例外,4月2日,东风日产公布了3月份的销量为86354台,环比增长48.6%。
在3月份环比增长速度接近50%的东风日产,其销售主力车型依然在奇骏、逍客两款SUV和轿车轩逸上,维稳的月销过万的业绩一直是东风日产的骄傲。作为东风日产销量担当的“三驾马车”,无论是奇骏和逍客和还是轩逸,都为其贡献了大量的市场份额,在其内部的地位也是香饽饽一类。
进入2018年以来,东风日产销量一直保持高速增长。4月2日,东风日产公布了最新的产销数据,3月实现终端零售86,354辆,环比增长48.6%;1-3月累计实现终端零售242,767辆,同比增长5.0%。
2018年前两月,东风日产保持了此前的上升势头,销量小幅增长,并实现轿车与SUV产品的均衡发展。3月,东风日产销量为86,354辆,环比增长48.6%。具体产品表现上,紧凑型SUV奇骏3月销量16,688辆,同比增长12.3%;中型SUV楼兰3月销量为2,342辆,同比增长39.3%;紧凑型轿车轩逸3月销量达30,535辆,同比增长2.7%。
2017年,东风日产全年累计销量1,122,407辆,同比增长10.6%,超额完成年初定下的108万辆销售目标。自2015年首次跨越百万以来,东风日产已经连续三年全年销量跨越百万辆级,并在国内整车市场微增长的情况下,达到两位数的增长率。今年,东风日产将产销量目标提升至117万辆,预计将取得新的突破。
作为在SUV领域主打的两款车型,奇骏和逍客在国内消费者里面具有很好的口碑和影响力,尤其是在CR-V出现问题后,奇骏和逍客成为了日系车在SUV领域的主力担当,从本田转头过来的客户群体,会给奇骏和逍客一个不小的市场提升。
与轩逸相比,中级轿车天籁虽没有其耀眼的光环,但在中级车的细分领域也算是佼佼者之一,相比竞争对手迈腾、凯美瑞、雅阁和帕萨特来看,其优势也是可圈可点,但面临着即将迎来改款的新车型,天籁也会迎来一次“黎明前的黑暗”,这样的情景很多车型都会遇到,也不足为奇。
不过,天籁的稳中有升也衬托出其兄弟西玛的疲软,说实话,对于具有运动基因的西玛,其前卫的造型却没有得到消费者的青睐,尤其是在市场表现上,与天籁有着很大的销量差距,值得东风日产深思。
同样,奇骏和逍客的热销也让东风日产旗下的另一款SUV楼兰凸显其尴尬,作为一款中型SUV,楼兰的不温不火说实话有些拖了东风日产的后腿和销量,尤其是在汉兰达、途昂、传祺GS8和VV7系等中型SUV纷纷崛起之际,楼兰真的应该用点心来取悦一些消费者了。