新车磨合期注意事项完整攻略

新车磨合期注意事项完整攻略

新车磨合期注意事项完整攻略

很多车主都想自己的车子耐用，后期毛病少，其实这和新车的磨合期有很大的关系。那么一辆新车到手应该怎么磨合呢?磨合时应该注意哪些问题呢?新车刚买回来磨合的时候，就要注意一些要点，不然就算今后再怎么保养都是无用功。那新车磨合期内需要注意哪些问题呢?

磨合期内不宜满负荷运作

新车磨合期内不能超载，超重，荷载5人的车辆应该限制在4人以内，装载重物也不能超过额定载重的70%。要不然新车发动机会因为负荷太大，影响今后的使用寿命。

磨合期内车速不宜过快

为了避免磨合期内的新车车速过高导致活塞的损坏，所以建议新车速度不能超过100公里/小时，最高速度也控制在80-90公里/小时。所谓的新车拉高速，并不是指速度有多快多猛的，只是要求每个档位拉下高转速并行使一段时间而已。

磨合期内注意勤换挡

不建议新车磨合期内一直使用一个档位行驶，要习惯勤换挡。一挡起步，逐步换到高档位，每个档位都要跑一段距离。

磨合期内避免急刹，猛加油

不管什么路况都不能急刹和猛加油，这些驾驶习惯可不利于新车的磨合，只会加剧底盘和发动机的冲击压力，造成相关部件的劳损。

磨合期内燃油选择要正确

燃油选择不能为了省钱就加一些低于厂家要求的低标号汽油，最低也要按照厂家要求的汽油标号来加，或者更高标号的汽油。也别加什么燃油宝的，新车没有必要加这个，没什么用。

新车磨合驾驶注意事项

汽车的使用过程就如下图中的“浴盆曲线”一样，分为三个阶段。

第一阶段：在使用初期，即磨合期，符合早期失效曲线。磨损由高到低，随着不断的磨合，发动机部件和整车其他运动部件的磨损量越来越小。对汽车而言，磨合期通常为3000公里左右。

第二阶段：进入正常使用周期后，整车的磨损趋于平稳，整车性能也会达到最佳状态，而且会延续很长一段时间。在这个阶段，汽车会平稳的度过30万公里左右。

第三阶段：到了老化磨损期，汽车发动机零部件的磨损会逐步加剧，最终报废。所以，一旦汽车进入到老化期，就要对发动机进行大修了，将磨损严重的部件换掉。

汽车磨合期主要是针对发动机而言，发动机的磨合是整车磨合的核心部分。发动机磨合的好坏直接影响到整车的动力性能，油耗以及使用寿命等。

新车磨合期一般为3个月或3000公里，从磨合的本质来讲，应以里程为主。很多车友只是按要求跑完3000公里，然后换机油做首保就进入正常使用阶段。其实，从“浴盆曲线”来看，前期磨损是很快的，而后逐步降低，最后趋于稳定，所以，怎么来跑这3000公里其实是大有讲究的。下面我就给大家讲讲究竟该怎么跑才能达到磨合期的最佳效果。

1、前期1000公里。这时磨合期的最初阶段，发动机各部件运动部件摩擦表面的毛刺，铁屑较大，较多。所以，整车不能超负荷、重载，发动机转速应控制在2000转以内，车速控制在70码内，且选择较好路况来跑这1000公里，以避免各部件的异常磨损。

2、中期1000公里。经初期磨合后，各部件运动表面已基本形成光滑，耐磨质地，这时可适当提速来跑。可将发动机转速控制在2500转以内，车速控制在90码内来完成这1000公里的磨合。

3、后期1000公里。经过前面两个阶段的磨合，发动机各部件的磨合表面已形成，只是机油中的铁屑、杂质较多，影响机油的润滑和降温效果，所以还不适宜长时间跑高速。此时，可将发动机转速控制在3000转以内，车速控制在100码以内来完成磨合期最后1000公里。当然，短时间跑跑120码也是可以的，对发动机基本无影响。