深圳街头现大量“僵尸单车” 市交委开启整治清理大行动

共享单车自2016年底进入深圳以来，在近两年的时间里，在方便深圳人“最后一公里”出行的同时，也带来了诸如乱停放等困扰。

市交委透露，目前，深圳活跃的共享单车约为77万辆，但仍有来自酷奇、小鸣、小蓝这三家企业的停止运营单车。这些停止运营的或者无人认领的共享单车，大量堆积停放在深圳街头，该如何处置呢?日前，市交委透露，对于无人认领，联系不上企业的“僵尸单车”，深圳市交委拟会同相关部门计划将其视为遗弃物进行处理，拟选择再生资源公司进行回收处置，最大限度地减少资源浪费。

开展共享单车，整治清理大行动

市交委综治处相关负责人表示，目前深圳的活跃共享单车约为77万辆，主要来自摩拜和ofo。由于当初进入深圳的共享单车企业大多投放过剩，市交委正在开展共享单车整治清理大行动，督促摩拜和ofo两家主要企业减量。

日前，有市民称在安托山公园看到大量堆积的共享单车。市交委表示，目前滞留在深、无人认领、停止运营的共享单车主要为小蓝、小鸣和酷奇三家。其中，小蓝单车由滴滴出行托管，市交委已经协调滴滴出行公司对滞留在深的小蓝单车进行处理，目前滴滴出行正在积极清理回收。就在上月，作为全国首例共享单车破产案，广州市中级人民法院发布对“小鸣单车”破产财产处置方案。小鸣单车破产工作信息发文拟委托中国再生资源开发有限公司对分布于全国各地的小鸣单车进行回收处置，每辆车的回收价格为12元，广州市中级人民法院也已经认可了该处置方案。深圳市交委已联系相关处置企业，督促加快小鸣单车的清理回收。

老旧车减量置换：两辆旧车置换一辆新车

对于老旧单车的置换，市交委表示，正在研究既有单车企业的老旧车减量置换方案。为了提高市民的骑行体验，加快淘汰老旧单车，规范行业管理，鼓励企业进行减量置换，如二比一置换，即两辆旧车置换一辆新车，以此减少单车数量和提高质量。尤其是对于老旧车辆较多的，比例甚至提高至三比一。要求企业需对老旧单车进行资源回收利用，减少资源破坏和浪费。

与此同时，市交委称，正在与市交警局研究，考虑研发一款APP，将企业投放的每一辆车的二维码信息录入，通过扫码来检验企业是否有违规投放，实现车辆投放的闭环管理。

此外，市交委透露，市交委已经联合市公共信用中心，将共享单车行业纳入管理范畴，进行信用管理和曝光，并开展联合惩戒。意味着企业的不良投放信息会和未来的运营投放挂钩。

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哈罗单车在深违规投放 目前已被约谈并要求回收车辆

8月21日下午，深圳市交委发布通报称，近期收到举报反映哈罗单车在深圳违规投放和运营等情况，经核查后已约谈哈罗单车企业，要求立即整改并回收在深圳的哈罗单车。

深圳市交委表示，市交委正加快推进互联网租赁自行车管理立法工作，目前已基本完成了《深圳市互联网租赁自行车管理暂行办法》(草案)的起草，下一步将开展公众意见征询，欢迎广大市民积极参与。

此外，市交委提醒广大市民，目前哈罗单车如有在深圳投放和运营车辆均属违规投放，需慎重选择，避免自身权益受损。