小黄车高管辟谣 滴滴20亿美金收购ofo

近日，有媒体曝出ofo 最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价 20 亿美元左右，ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。另外，戴威暂时保留董事局职位，而 ofo 的其他几位联合创始人出局。

该报道出来后不久，ofo联合创始人于信就在朋友圈里表示，“假的。周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍“。

从今年1月12日开始，腾讯科技曝出ofo内部人士的说法“公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。” 虽然ofo 马上反击，说腾讯造谣，但是最终还是不了了之。

而就在大家众说纷纭的时候，朱啸虎的妹夫欧成效又曝出“朱啸虎前阵子把ofo股份卖给了阿里”。朱啸虎是ofo早期的天使投资人，连天使都撂挑子了，ofo的运营情况可见是到了危急时刻了。

随后，在今年 2月ofo采取绕过滴滴进行资产抵押的方式，向阿里借钱度日。第一笔借款 5 亿，用了 4,447,572 辆小黄车做的抵押，相当于一辆车抵押了 112 元左右。第二笔抵押物为浮动数量的共享单车，债权数额为126,600万人民币。并在在3月中旬，ofo又宣称以股权+债权的方式，获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的E2-1 轮8.66 亿美元(约55亿元人民币)融资后，关于ofo资金链断裂、裁员、被收购的消息就被媒体屡屡曝出。

而反观ofo方面，在一次次被曝光后的一次次辟谣中，戴威也在想尽办法进行自救。从上线信息流，到收缩海外市场的业务，再到上线短视频广告，ofo在开源节流上做到了极致。多于诸多业务调整，ofo方面的一贯说法是“精细化运营”，但是外界都认为这是站在悬崖边上的最后挣扎。

随着媒体曝出的细节越来越多，ofo辟谣的速度也越来越快。不知道下一次，ofo方面是会继续辟谣，还是声明却有其事。

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大搜车与永达二手车达成合作，加速汽车经销商数字化进程

昨日，大搜车宣布与国内五大汽车经销商集团之一的永达集团旗下永达二手车达成深度合作。“这是首例汽车新零售平台与TOP级经销商的深度合作，标志着两种零售形态从二手车业务开始进入合作深水区，大搜车已正式启动全面赋能汽车经销商集团战略。”大搜车创始人兼CEO姚军红表示。

据大搜车方面透露，永达二手车与大搜车的合作大致分为三个部分：第一个部分，大搜车运用多年在汽车新零售上积累的互联网能力，为永达二手车提供涵盖营销、管理、财务以及日常运营等多功能一体化的经营管理系统全面解决方案;第二个部分，永达二手车将接入大搜车在二手车上的商业生态。比如入驻弹个车，永达可把二手车上架到弹个车上，寻找以低首付、先租后买为特征的新客群;第三个部分，借助大搜车的系统，永达二手车可与大搜车10万+二手车商进行更频繁的业务往来，比如提供货源。