十堰至西安高铁开工 2022年建成运营 时速350公里

9月3日，中铁第一勘察设计院集团有限公司公布西安至十堰高铁线路环评一次公示，明确透露该铁路将于今年年底开工，2022年建成运营，总投资582亿元，设计时速350公里。

今天(3月19日)，记者从湖北省发改委获悉，经积极争取，西安至十堰高铁被中国铁路总公司纳入今年储备开工计划，并明确了项目业主、审查审批工作步骤、各方出资比例。

为加快推进各项前期工作，上周，省发改委在武汉组织召开项目前期工作推进会。会议由省铁路办有关领导主持，西成铁路公司(项目业主)、省直和十堰市相关单位、中国铁路武汉局集团、省铁投集团、中铁一院、中铁四院有关负责同志参加了会议。

西安至十堰高铁是国家中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，也是武(汉)西(安)高铁其中一段。该线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的汉十高铁相连，形成武汉至西安的快速铁路客运通道。

据悉，西安至十堰高铁经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区，新建正线全长约266公路，其中陕西境内179公里，湖北境内87公里，将关中平原与江汉平原有效连接。

目前，武西高铁武汉到十堰段即将进入全面铺轨建设阶段，预计在明年底建成通车，届时武汉到十堰的时间缩短至两小时内、到襄阳一小时，并将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等沿线风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城。

相关铁路人士介绍，西安至十堰高铁全线建成后，武汉到西安仅需两个半小时，比现有经郑州绕行高铁线路节省近两个小时。

未来，汉十高铁可通过武汉枢纽，与京广高铁相连，辐射湖南、广东等华南地区;通过襄阳枢纽，与郑万高铁相连，辐射河南、重庆及四川地区。同时，汉十高铁是未来武西客专的重要组成部分，未来将与西安至商洛铁路相连。