2018下半年上市新车在这里 你最期待谁？
2018年马上进入第三个季度，如果说在上半年上市的几百款新车里面没有合你心意的车型。
那么即将来临的金九银十汽车传统旺季，很多车企憋足了劲准备放大招儿，那么这些即将上市的重磅新车扎堆上市，你会选择Pick哪一款?
新能源篇
日产轩逸纯电版
上市日期：年底
新能源汽车发展势头迅猛，各大车型争相推出新能源车型。日产则直接选用旗下的明星家轿——轩逸作为蓝本，推出纯电的轩逸。对于用轩逸作为纯电动车的蓝本，而不是把全球销量最好的纯电动车—聆风直接带入国内市场，日产这一步走得非常理性。
轩逸作为家轿中的“模范生”，已经在国内摸爬滚打了数年，积累了相当强的消费基础和口碑。并且相比聆风来说，轩逸拥有更大的车身尺寸和驾乘舒适度，用它作为蓝本，可以做到换动力而不换驾乘质感。
在续航方面，不出意外，纯电版轩逸应该会和聆风共享新能源技术，综合路况下可以达到338KM的续航里程，对于城市代步来说，完全足够。
SUV篇
1.广汽三菱奕歌
上市日期：年底
今年三菱品牌最受关注的莫过于被称为“一哥”的广汽三菱奕歌。
从外观上来说，奕歌突破了三菱的传统设计理念，虽然还是能看到在欧蓝德和劲炫身上的家族式前脸，但上挑的前大灯使奕歌看起来更加年轻动感。并且从侧面可以看到一条简单的腰线把整车勾勒出向前俯冲的姿态，从设计上就赋予了奕歌很强的动感。
除了讨喜的外观，奕歌最强的实力还是在发动机、底盘和强大的四驱系统上。
三菱首次将涡轮增压加入了动力系统，列装在奕歌上的这台1.5T发动机，达到了164马力的最大功率，不管是城市道路还是长短途自驾，这套动力总成都能应付自如。
而得益于三菱多年底盘调校功力的沉淀，在前段时间北海道的试驾中，奕歌也表现出了不凡的底盘实力，不管是过弯极限还是颠簸过滤，在这一级别中都在一流水平之列。
更加值得称道的是奕歌搭载的S-AWC四驱系统，极大的加强越野能力和高速可控性。当然，对于在极限情况下的操控，这套四驱系统的效果更为显著。
对于产品力已经足够强的奕歌，我们需要做的就是静待上市之后的定价了。
2.马自达CX-8
上市日期：年底待定
马自达CX-8定位中大型7座SUV，属于马自达产品序列中的旗舰车型，新车将于2018年下半年正式上市。目前确定该车将落户长安马自达。
内饰和配置方面，国内版本的CX-8暂时还没有太多的消息。不过，6座和7座的可选空间配置，对于国内的需求而言，应该不会跳票。
动力上，马自达坚持不用涡轮增压发动机的偏执，在CX-8上也同样会延续。从车型定位来看，2.0L发动机恐怕不能满足需求，直接从2.5L自吸起跳的可能性比较大。而第二代创驰蓝天发动机的动力素质，在CX-5和阿特兹的2.5L版本中已经得到了验证，动力几乎不是马自达车主需要担心的问题。
只不过隔音效果不太理想这个老生常谈的问题，不知道马自达会否在CX-8上予以解决。当然，这一点对于马自达粉来说，并不是太大的问题。也绝不会影响他们对于马自达旗舰车型的期待。
轿车篇
1.奔驰全新A系三厢
上市时间：或将在广州车展期间
对于奔驰全新A系三厢版来说，最大的两个对手表现均不是特别理想。奥迪A3和宝马1系在这个细分市场的销量都不是太高，不过处于产品末期的A3凭借价格优势，还是在ABB的A级车竞争中占得了一些优势。
不过，这样的局面很有可能被奔驰全新A系三厢所打破。
加长后的A系三厢可以达到2729mm的轴距，这在豪华A级轿车中已经处于超标的尺寸。并且随着奔驰品牌力的逐渐攀升，对于一台很有可能不到20万就能买到的奔驰车，消费者需要非常强的定力才可以抵抗它的诱惑。
除了尺寸，内饰的升级同样是A系三厢的杀手锏，毫不客气的说，新车几乎照搬了奔驰S级的内饰风格，并且还保留了12.3英寸的贯穿式液晶显示屏。在豪华感上，A3和1系都远远不如A系三厢。
动力部分，全新A级国产后会先期将搭载1.3T直列四缸发动机，其高功率版本的最大功率为163马力，低功率版为136马力，分别应用于A 180(L)和A 200(L)车型上。传动系统方面，全新A级标配7挡双离合变速箱。这套动力系统对于一台紧凑级小车来说是完全够用了。如果嫌动力不够，后期的A35 AMG和A45 AMG会陆续进入国内市场，这就要看你是否能驾驭得了如此大的马力了。
2.全新一代大众CC
上市日期：8月底或9月
其实全新一代大众已经在各4S店摆放了实车，并可以试驾。不过上市和敲定售价还需要再等一等。
对于全新CC的外观，我想，说什么都不如看图来得真切。
不过，虽然全新一代CC的宣传画和到店实车几乎都是金黄色款，但笔者依旧还是认为白色款才是最好看的CC。这一点，和上一代乃至上上代一样。
更为关键的是，轩逸拥有完整的生产线，并不会提高太多的造车成本，这样一来纯电版轩逸的价格应该不会太高。
不过，最终的售价还是要等到在8月27日下线仪式后才会上市公布。
