ofo官方澄清收购声明 滴滴随后也发声明予以否认

10 月 9 日晚间，ofo官方针对滴滴有意收购ofo发布声明。

ofo方面表示，近期网上关于“滴滴有意收购ofo”以及“有股东企图压低价格对ofo进行恶意收购”的消息纯属子虚乌有。

ofo和包括滴滴在内的各位股东保持着紧密的合作关系，股东对公司的独立发展也持一贯坚定的支持态度。

长期以来，公司被恶意抹黑的情况时有发生，在此一并澄清。未来，ofo将继续推进共享单车行业新发展，努力为社会公众创造绿色便捷的美好出行新生活。

今天有媒体报道称，从接近ofo核心人士处获得的一份投资意向书显示，滴滴曾在 8 月份提出以 20 亿美金的估值收购ofo，坐实了此前的市场传闻。

在这份投资意向书中，滴滴提出新董事会将由 5 名成员组成，其中 2 名成员由滴滴任命， 1 名成员由所有创始人共同任命， 2 名成员由滴滴以外的其他投资者任命。包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。

对此，滴滴方面也发表回应予以否认，称滴滴从未有过收购ofo的意向，也承诺未来将继续支持其独立发展。

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据了解，ofo作为国内首家出海的共享单车企业，在2016年底便进入新加坡试运营。目前，已经进入美国、英国、新加坡、意大利、俄罗斯、澳大利亚、以色列等16个海外国家和地区进行运营。在今年8月，ofo进驻美国西雅图，并获得当地主管部门发放的共享单车企业运营许可，成为首家在美国城市正式运营的中国共享单车；同时，ofo在8月也落户牛津，成为首获英国行业认证的中国共享单车。

峰会其间，36氪研究院发布《出海行业研究报告》显示，除政策因素以外，本地化也是共享单车在海外顺利落地的重要一环。例如，移动支付在海外市场的普及度较低是一项重要挑战，ofo与国际支付公司Adyen 合作，Adyen整合了全球250种付款方式和187种货币，为ofo在全球范围内提供从支付、结算到安全的支付解决方案。ofo在出海过程中，解决了包括当地政策、用户习惯不同等本地化问题，为中国企业出海探索了一条可复制的道路。

于信表示ofo小黄车在开启业务之初，就确定了ofo出海的目标，因为短途出行的需求不分国界。目前，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，单车使用次数 超过40亿次，共计减少碳排放超216万吨。ofo小黄车年底前将进入全球20个国家，超过200个城市

ofo的理念是“不生产自行车、只连接车。”于信表示，因为生产车的话，时间和费用成本都会很高，出海就变得相对沉重。未来的模式是希望用户把自己的车拿出来共享，建立一个更加开放的全球共享出行平台。

据悉，ofo推出了行业首款NFC智能锁，使用了GSM、NFC、蓝牙三种通信方式，可实现手机贴近解锁。另外，ofo与中国电信、华为共同研发的NB-IoT物联网智能锁，具备广覆盖、大容量、低功耗的三大特点。在城市智能化运营的上，ofo小黄车“奇点”系统以“人、车、地点”三者为核心，连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车。通过对海量骑行大数据的挖掘分析，进一步提升了车辆精细化运营。

演讲最后，于信分享了ofo今年的小目标：“在2017年底前进入全球20个国家，在超过200个城市进行ofo小黄车的落地。使共享单车成为连接世界不同国家、不同种族、不同肤色人们之间的桥梁，让世界没有陌生的角落。”