MH370最新消息：MH370原调查团队将解散

据中国民用航空网15日消息，11月14日，马来西亚航空公司与MH370失联乘客家属在北京举行第42次见面会。马航代表在见面会上表示，MH370事件原调查团队将于11月30日解散，MH370的调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局。

马航3个月前公布所谓“终极报告”家属不接受

就在3个多月前的7月30日上午，马来西亚政府正向MH370失联者家属公布了所谓的最终报告，但是并没有得到遇难者家属的认同，因为“无结论和答案，都无新信息。”

报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。不过，亚洲新闻台记者Sumisha Naidu的现场采访显示，失联者家属对此份报告“并不满意”，并不赞同这是“最终报告”。

马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示：“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度，它将被完整地提交，不经任何编辑，没有添加或删除。”据了解，该报告还将被放到互联网上，并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

新加坡亚洲新闻台 (Channel News asia)记者Sumisha Naidu在推特上发布了相关进展。在她的推文中，她说：“事情仍然没有结束，在‘完整’的报告公布后，一些家属仍忧心忡忡。”

在另一条推文中，可以看到一位家属在接受媒体采访，她说：“你们怎么可以希望我去相信那里面(报告)的内容?这里面没有结论，也没有答案。” Sumisha Naidu也说：“家属们并不满意这份最终的报告。”

一位失联乘客的家属表示，这份报告并不能被看作是“最终报告”，里面没有什么新信息。

事件背景

马航MH370号班机于2014年3月8日从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。该班机原定计划于北京时间早晨6:30抵达北京首都国际机场，但起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心(空中交通管制中心)失去联系。

截止11月23日，马航MH370客机失联原因仍不明确，这距离失联已经过去了4年零8个月，1700多天。

2014年3月8日凌晨，原定从吉隆坡前往北京，在起飞约40分钟后与突然塔台失联。飞机留给地面的最后一句话，是副驾驶哈米德的那句“晚安”。

MH370航班由波音777-200机型执飞，总共运载239人，包括乘客227人（2名婴儿）及机组人员12人，航班的乘客来自于中国、马来西亚、美国、法国等13个国家，其中中国乘客人数最多：大陆153人，台湾1人。

另据不完全统计，其中中国乘客的身份包括：参加“中国书画名家赴马来西亚作品邀请展”的30名画家、书法家团员，2名华为公司的员工和1名中兴公司的员工，9位去尼泊尔旅行的乘客等。

据报道，MH370失事前，曾经历“僵尸飞行”：即受未知因素影响，飞行员无法操纵飞机，飞机以“自动飞行”状态保持平稳的高度和速度继续飞行。时任马来西亚总理纳吉布在飞机失联一周后确认，卫星最后在3月8日上午8时11分收到失联客机的信号，并非向北京所在的东边飞行，而是向西朝向印度洋。

MH370失联后，马来西亚、澳大利亚、中国等25国的搜救力量先后在南海、马六甲海峡、安达曼海和南印度洋等海域展开搜索，一直寻不到飞机踪影。

2014年1月，澳大利亚交通安全局发布中期报告确认，MH370可能因为燃油耗尽，在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，“推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难”。

直到2015岁年7月29日，即MH370消失的第508天，第一个真实才线索浮出水面：在印度洋西南的法属留尼汪岛，人们在沙滩上发现一块金属制品，最终被确认是MH370的襟副翼。这里离此前被认为MH370可能坠落的水域较远，但能看出“向印度洋寻找”可能是最正确的选择。

2017年1月，在印度洋海底进行了约合11.9万平方公里的搜寻、花费超过1.5亿美元后，澳大利亚、马来西亚和中国都暂停了这场“人类历史上最大范围的水下搜寻行动”的官方行为。他们推断，坠机地点可能在更北的地方。

官方纷纷放弃搜索之后，2018年1月，马来西亚政府负责批准美国休斯顿海洋无限公司重启对马航MH370航班客机的搜寻工作。该公司对相关海域的海床进行了彻底搜索，2018年5月宣布搜寻以失败告终。

2018年7月30日，马来西亚政府公布了一份关于MH370客机失联事件的长达822页的调查报告，事先有媒体将这份报告称为“最终报告”。但马航失踪事件国际调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传称，没有找到受害者，也没有大量残骸，不可能有“最终报告”。

这份最新报告排除了MH370机长哈扎里应为飞机失联而负责的说法。2014年3月底，《今日美国报》曾报道，马来西亚当地警方根据分析失踪乘客及机组人员的背景，以及客机的飞行方式等，认定扎哈里是事件中唯一疑犯。到了2016年8月，马来西亚官方曾承认，扎哈里曾在家中模拟飞行过与客机疑似坠入南印度洋相似的路线。

最新报告确认了“飞机在人工控制下偏离航线，不排除被劫持”，但否认了“驾驶员自杀论”，还透露飞机坠毁时可能处于“无人驾驶”的状态。此外，飞机上的四套紧急定位发射器在当时全部失灵。

在这段搜寻过程中，有27块疑似残骸被发现，最终确认属于MH370的有3块，除了法属留尼汪岛的那块，另外两块来自坦桑尼亚和毛里求斯，另有7块“几乎确定”，8块“大概率确定”。调查人员称，他们综合考虑了60多种关于飞机失事原因的推断，但无法确定其消失的真正原因，也没有指出谁应当为此负责，相当于“没有结果”。